西康高鐵靜態驗收啟動：秦巴山間“鋼鐵巨龍”蓄勢待發

暮春四月，秦巴山間綠意漸濃。4月10日，西康高鐵全線啟動靜態驗收，標志著項目從工程建設階段全面轉入竣工驗收關鍵期，這條縱貫關中與陜南的鋼鐵巨龍已初具英姿，建設者正以沖刺姿態為開通運營蓄力。

西康高鐵沿線百姓對高鐵的開通充滿期待。安康高新區商戶劉莉娜看著嶄新的安康西站，滿心期待地說：“到那時，我們去西安，早上出發，下午就能回來，太方便了！”除了安康西站，鎮安西站、牛背梁站、柞水西站、桐木站等車站也各有特色。鎮安西站以唐代建筑風格為設計理念，盡顯莊重典雅；柞水西站將溶洞鐘乳石形態融入設計，展現自然意境；牛背梁站“人”字形屋頂與秦嶺生態交融，體現綠色建造理念；安康西站以漢代元素呼應歷史底蘊。

在建設過程中，西康高鐵面臨著復雜的地質條件挑戰。秦嶺九天山隧道是全線最長隧道，施工期間多次遭遇突泥涌水、圍巖破碎等難題，建設者創新采用“超前地質預報 + 動態設計”技術，攻克了難題。沿線橋梁建設也充滿挑戰，旬陽特大橋建設者創新采用“智能造橋機”技術，保障了施工質量和效率。目前，全線127條隧道、116座橋梁全部貫通。

西康高鐵通車后，將串聯起沿線眾多旅游景區，有效破解陜南旅游的交通制約，帶動沿線文旅產業和特色農業快速發展，為鄉村振興注入強勁動力。數千名建設者堅守一線，為西康高鐵順利通車保駕護航。

參考來源：華商網

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