合池鐵路首榀箱梁成功預制，項目進入建設新階段

2026年4月16日，新建合肥至池州鐵路全線首榀箱梁在安徽省廬江縣樂橋鎮制梁場成功預制，標志著該線路箱梁預制工作正式啟動，為后續規模化施工奠定了堅實基礎。

合池鐵路起自合肥市合肥西站，途經肥西縣、廬江縣、銅陵市樅陽縣，越長江后終至池州市九華山站，線路全長約199.5公里，其中新建線路長度約117公里，設計時速250公里。全線共設合肥西、肥西、舒城東、廬江西、樅陽、池州東、九華山等7座車站，其中樅陽站、池州東站為新建車站。

作為高鐵橋梁的核心承載構件，箱梁的質量直接關系到線路的結構安全與運營穩定性。承擔合池鐵路站前1標888榀簡支箱梁預制任務的中鐵十一局樂橋鎮制梁場，應用了預應力孔道定位網智能生產一體機等10余項智能工裝設備，致力于打造集“自動化生產、數字化管控、智能化作業”于一體的智能場站，構建從原材料到成品箱梁的全鏈條智能建造體系。

合池鐵路是國家“十四五”鐵路發展規劃建設項目，預計2029年具備開通運營條件。該鐵路建成運營后，將在皖西南新增一條高鐵通道，對完善區域路網布局、便利人民群眾出行、強化合肥都市圈城市間聯動發展、完善長三角多層次軌道交通路網建設等具有重要意義。

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