合池鐵路全線首榀箱梁預(yù)制成功，開(kāi)啟高鐵建設(shè)新征程

4月16日，新建合肥至池州鐵路（合池鐵路）全線首榀箱梁在安徽省廬江縣樂(lè)橋鎮(zhèn)制梁場(chǎng)成功預(yù)制，標(biāo)志著該線路箱梁預(yù)制工作正式啟動(dòng)，為后續(xù)箱梁規(guī)模化預(yù)制、架設(shè)等施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

箱梁作為高鐵橋梁的核心承載構(gòu)件，其質(zhì)量直接關(guān)系到線路的結(jié)構(gòu)安全與運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定性。中鐵十一局樂(lè)橋鎮(zhèn)制梁場(chǎng)承擔(dān)合池鐵路站前1標(biāo)888榀簡(jiǎn)支箱梁的預(yù)制任務(wù)，全力打造集“自動(dòng)化生產(chǎn)、數(shù)字化管控、智能化作業(yè)”于一體的智能場(chǎng)站，構(gòu)建起從原材料到成品箱梁的全鏈條智能建造體系。在施工現(xiàn)場(chǎng)數(shù)字孿生指揮中心，基于BIM技術(shù)支撐的大屏實(shí)時(shí)呈現(xiàn)梁場(chǎng)整體的三維動(dòng)態(tài)，每一榀箱梁的位置、狀態(tài)和工序進(jìn)度均可采集查詢，大幅提升協(xié)同施工效率，精準(zhǔn)執(zhí)行既定生產(chǎn)計(jì)劃。

合池鐵路起自合肥市合肥西站，途經(jīng)肥西縣、廬江縣，銅陵市樅陽(yáng)縣，越長(zhǎng)江后，終至池州市九華山站。線路全長(zhǎng)約199.5公里，其中利用既有合安高鐵合肥西站至廬江西站段約82.5公里，新建線路長(zhǎng)度約117公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。全線共設(shè)合肥西、肥西、舒城東、廬江西、樅陽(yáng)、池州東、九華山等7座車站，其中樅陽(yáng)站、池州東站為新建車站，其他為既有車站。

合池鐵路是國(guó)家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2029年具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。建成運(yùn)營(yíng)后，將在皖西南新增一條高鐵通道，進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局、便利人民群眾出行，對(duì)強(qiáng)化合肥都市圈城市間聯(lián)動(dòng)發(fā)展、完善長(zhǎng)三角多層次軌道交通路網(wǎng)建設(shè)等具有重要意義。

參考來(lái)源：大皖新聞

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