深圳地鐵19號線首臺盾構始發，開啟東部軌道交通建設新篇章

近日，深圳地鐵19號線一工區南塘圍站至人民醫院站區間右線盾構機順利始發，這是該線路全線首臺始發的盾構區間，標志著深圳地鐵19號線正式邁入盾構施工新階段，為線路如期通車筑牢基礎。

始發車站南塘圍站作為地鐵19號線全線最長車站，施工難度極大。該車站毗鄰學校、居民區，地下管線錯綜復雜，多方協同難度大。為解決這些問題，項目部積極作為，主動對接相關部門，優化施工疏解方案，采用封路施工模式，降低對周邊交通的影響。同時，加強與周邊居民和環保部門的溝通，科學延長作業時間，推進施工進度。

此次始發的盾構機引入了數智盾構自主駕駛技術，為盾構機配備“數智大腦”，實現自主決策和自動控制。這一技術的應用，有效破解了復雜環境下盾構機自適應高精度控制的難題，大幅提升了隧道建造的質量與效率，體現了深圳地鐵建設的創新實力。

地鐵19號線一期工程全程位于坪山區，南起南塘圍站，北至聚龍站，全長約14.487公里，共設12座地下車站，包含4座換乘站。建成后將與14號線、16號線及深大城際線無縫銜接，實現坪山區6個街道地鐵全覆蓋，打破區域南北交通瓶頸。

該線路的建成投用，將進一步強化坪山區與深圳各中心區的聯動銜接，加速區域產業集聚，優化民生配套設施，完善深圳東部軌道交通體系，為深圳建設全球海洋中心城市提供有力支撐，開啟深圳東部軌道交通建設的新篇章。

參考來源：深圳晚報

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