全國首例超大直徑雙層疊落盾構工程主線隧道貫通，珠海交通迎來新突破

近日，珠海興業快線（南段）二標主線隧道貫通，這一消息標志著國內首例超大直徑雙層疊落盾構工程取得重大階段性成果，為珠海的交通建設添上了濃墨重彩的一筆。

珠海興業快線（南段）全長4.77公里，北接深中通道，南接港珠澳大橋，是連接珠江西岸核心城市和粵港澳大灣區創新高地的標志性交通樞紐工程，也是《珠海市綜合交通運輸體系規劃》“八橫十一縱”路網中的重要一縱。其中，二標段起于廣東珠海市香洲區梅華路，止于香寧一街，全長2.3公里，主線隧道全長1685米，斷面形式多樣，空間結構及地質條件極為復雜。

項目主線隧道與匝道隧道分別采用超大直徑盾構機和大直徑盾構機，以“雙層疊落”的方式同向推進，即兩條隧道沿線路方向上下布置，中間被一層最小厚度僅7.5米土層分隔。這種獨特的施工方式給項目團隊帶來了巨大的挑戰。

主線隧道采用“興業號”盾構機施工，該機直徑15.76米、全長135米、總重4500余噸，是全國首臺15米以上級別采用主動鉸接技術的盾構機，也是全國首臺具備同步拼裝功能的超大直徑盾構機。建設期間，項目團隊建立盾構掘進參數動態控制體系，實施精細化測量與姿態控制，配套開展地層加固及同步注漿措施，攻克了長距離液化砂層、大范圍孤石群、最低點V型槽等多項重難點。在下穿800米半徑曲線段時，應用主動鏈接技術，成為超大直徑盾構施工中應用該項技術的首個成功案例。

項目建成后，將實現珠海主城區南北快速化出行，貫通深中通道和港珠澳大橋，對完善城市路網主骨架、加快粵港澳大灣區城市聯動發展等具有重要意義。珠海的交通將更加便捷高效，城市的發展也將迎來新的機遇。

參考來源：中交一公局集團

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