龍感湖特大橋全力沖刺貫通節點，滬渝福銀高速改擴建加速推進

當前，滬渝高速黃梅至黃石段、福銀高速小池至黃梅段改擴建工程正加速推進，智慧建造全面賦能，多個控制性節點取得突破性進展。其中，作為全國一次性拆除重建線路最長、規模最大的橋梁工程，龍感湖特大橋正全力沖刺貫通節點，標志著項目建設進入提速攻堅新階段。

一季度以來，黃黃改擴建1標段關鍵節點接連完成。黃梅河大橋右幅老橋拆除完畢，全面轉入下部結構施工；左幅22根樁基提前完工，為架梁奠定基礎。黃梅樞紐互通完成全線首件匝道橋中墩架梁，正式進入復雜區域上部結構施工。袁家鋪大橋首片20米T梁成功架設，拉開橋梁上部結構施工序幕，全線梁板預制、運輸、架設實現高效流水作業。

面對日均車流量超萬輛的通行壓力，項目團隊創新實施分時段管控、物理分流及“一路多方”聯動保通方案。自2025年6月啟動保通施工以來，始終保持“施工不斷、通行不亂”，實現安全零事故、保通零重大擁堵，為項目的順利推進提供了有力保障。

在黃黃改擴建3標段，蘄河特大橋施工同步提速。主橋3×64米跨鋼箱梁已完成兩跨吊裝，正進行橫梁焊接；149米跨下承式鋼箱系桿拱橋支架搭設完成約40%；黃梅側引橋下構基本完工，架橋機已拼裝完成，計劃4月10日啟動30米箱梁架設。該橋跨越規劃Ⅲ級航道，采用鋼混組合梁與系桿拱橋結合結構，施工難度大、技術要求高，正依托精細化管理和智能化手段穩步推進。

在黃小改擴建項目，全長10.3公里的龍感湖特大橋正全面推進梁板架設與上部構造施工，預計2027年上半年實現右幅全線貫通。該橋的建設進展，標志著黃小段整體工程駛入“快車道”。

在黃小改擴建項目2#綜合場站，一座“花園式”布局的3.0 + 數智梁廠已初具規模。項目常務副經理孫頤介紹，梁廠實現關鍵工序機械化、智能化，全面應用BIM管理平臺進行全流程數字化管控，并計劃引入底腹板智能柔性鋼筋加工生產線，預計可提升施工效率兩倍以上。通過“技術創新 + 管理升級 + 綠色發展”三位一體模式，項目正打造具有示范意義的“數智梁廠”。

此外，黃黃改擴建項目廣泛應用無人機巡航、BIM智慧建模、智能拌合、數字攤鋪等技術，實現全過程可視化管控與精準施工，質量一次驗收合格率持續保持高位，以科技賦能“品質黃黃”。

滬渝高速福銀段黃黃改擴建全長約107.07公里，黃小改擴建項目全長約25.4公里，兩個項目總投資逾180億元，是國家高速公路網與湖北省綜合立體交通網的關鍵補強工程。兩項目建成后，將有效破解滬渝、福銀高速鄂東段長期擁堵瓶頸，暢通跨省通道；強化武漢都市圈東向輻射，助力武鄂黃黃一體化發展；串聯黃梅、浠水、黃石等沿線節點，帶動產業、文旅、物流協同發展，真正實現“交通大動脈”成為“致富快車道”。

參考來源：湖北交投

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