深圳地鐵20號線二期工程：文匯站主體結構封頂，助力大灣區(qū)交通一體化

4月7日，由中交（廣州）建設有限公司承建的深圳地鐵20號線二期工程土建四工區(qū)文匯站主體結構順利封頂，為后續(xù)盾構掘進及全線貫通奠定了堅實基礎。

文匯站位于寶安區(qū)107國道與上川一路交叉路口，沿107國道南北向敷設，為地下兩層明挖島式車站，車站總長248.5米，標準段外包寬度20.1米，底板最大埋深約16.2米。車站周邊環(huán)境復雜，東側緊鄰萬達廣場，西側為107國道，且站址范圍內(nèi)管線密集、地質(zhì)條件多變，施工難度大、風險高。

自2025年10月主體結構正式施工以來，項目管理團隊精心組織、科學謀劃，克服了場地狹小、工期緊張、高溫多雨等多重挑戰(zhàn)。施工過程中，采用明挖順筑法施工，合理劃分結構段形成流水作業(yè)。針對重難點工序，編制專項施工方案，嚴格落實安全技術交底和過程管控。

在安全生產(chǎn)方面，建立健全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制，對危大工程實施全過程旁站監(jiān)督，配備應急物資設備，定期組織應急演練，實現(xiàn)“零事故、零傷害”安全目標。同時，積極踐行綠色施工理念，減少對周邊環(huán)境和居民生活的影響。

下一步，項目部將繼續(xù)推進后續(xù)施工，為助力大灣區(qū)城市交通一體化建設貢獻力量。

參考來源：深圳特區(qū)報相關報道

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