沿江高鐵崇太長(zhǎng)江隧道關(guān)鍵施工完成，東西大動(dòng)脈建設(shè)取得突破

近日，長(zhǎng)江入?？诮嬷?9米深處，一條14公里長(zhǎng)的江底隧道——崇太長(zhǎng)江隧道完成了關(guān)鍵施工，標(biāo)志著沿江高鐵（滬渝蓉高鐵）這一“東西大動(dòng)脈”的建設(shè)取得了重要突破。

沿江高鐵起自上海，途經(jīng)多個(gè)省份止于四川成都，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線貫通后，上海至成都的鐵路旅行時(shí)間有望從12小時(shí)縮短至7小時(shí)。這條高鐵線路不僅是一條交通動(dòng)脈，更是一臺(tái)“國(guó)家經(jīng)濟(jì)與創(chuàng)新引擎”，將鏈接起全國(guó)超四分之一的國(guó)家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群和近四成的全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，讓創(chuàng)新資源順著鋼軌加速流動(dòng)。

目前，沿江高鐵采用分段建設(shè)模式，由北沿江高鐵、合武高鐵、武宜高鐵、渝宜高鐵、成渝中線高鐵等五段組成。除宜昌至涪陵段外，其余各段均已開工建設(shè)。其中北沿江高鐵和成渝中線高鐵預(yù)計(jì)2027年通車，武漢至合肥段將于2028年建成，全線預(yù)計(jì)2030年前后貫通。

參考來源：中國(guó)網(wǎng)

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