西渝高鐵明通隧道掘進突破9000米，通車在望

近日，西渝高鐵康渝段傳來振奮人心的消息：由中鐵二院設(shè)計、中鐵一局施工、北京鐵城監(jiān)理的明通隧道正洞掘進長度已突破9000米大關(guān)，標志著該隧道建設(shè)進入最后攻堅階段，為西渝高鐵如期建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

明通隧道全長9964米，是Ⅱ級風(fēng)險、重難點隧道。由于隧道進出口地形險峻，施工團隊特別設(shè)置了1號和2號橫洞以組織施工。隧道內(nèi)巖溶水發(fā)育，洞身橫穿大巴山前陸油氣帶，穿越煤系地層和多套油氣烴源巖及儲層，圍巖條件極其復(fù)雜，施工難度大且安全風(fēng)險高。

面對重重挑戰(zhàn)，建設(shè)者們嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，依托TSP地震波探測、地質(zhì)雷達、超前水平鉆探等先進手段構(gòu)建立體預(yù)警網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)風(fēng)險點的精準預(yù)判。同時，按照“全員、全過程、全方位”的管理要求，搭建“人防+技防+智防”立體防護網(wǎng)，洞口智控中心集成智能門禁、瓦斯自動監(jiān)測與視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)瓦斯?jié)舛?4小時實時預(yù)警與聯(lián)動處置。

此外，項目團隊還積極踐行“機械化換人、自動化減人、智能化無人”的智能建造理念，投入多功能鉆機、智能化襯砌臺車等先進裝備，實現(xiàn)了關(guān)鍵工序的全流程機械化作業(yè)，有效保障了施工安全，提升了作業(yè)效率。

參考來源：工人日報

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