康渝高鐵：安康特大橋跨陽安鐵路T構成功轉體，建設取得重大突破

3月31日，在安康大地，康渝高鐵建設現場上演了一場精彩的“空中芭蕾”。隨著現場總指揮一聲令下，康渝高鐵安康特大橋跨陽安鐵路(56 + 56)mT構連續梁開始緩緩轉動，歷時57分鐘，這座重達近萬噸的龐然大物平穩跨越陽安鐵路，精準到達設計指定位置，標志著康渝高鐵陜西段首座轉體橋成功實現轉體，全線重難點工程建設取得重大突破性進展。

安康特大橋15號墩上跨陽安鐵路，是康渝高鐵全線重難點工程之一。該轉體T構連續梁采用單箱直腹板變截面箱梁，轉體總重量達7200噸，相當于約41架波音747客機的重量。轉體梁體長106米，轉動角度為61°32′8″，且梁體距離鐵路安全界限距離僅有8.7米，鐵路運營封鎖僅90分鐘，要在如此苛刻的條件下完成T構轉體的精確就位，技術難度和安全風險極高，堪稱橋梁施工中的“刀尖上的舞蹈”。

面對這一“卡脖子”工程，西成客專陜西公司及康渝指揮部充分發揮“頭雁”作用，多次組織專家團隊深入現場進行技術指導，協助項目部引入“數字孿生”智能監測系統。施工過程中，12組應力傳感器與位移監測點實時捕捉結構變形數據，通過BIM技術三維建模進行虛擬拼裝預演，從轉體系統安裝到試轉調試，每一道工序都實現了可視化交底和全過程追溯，為轉體施工提供了堅實的技術支撐。

針對施工區域與陽安鐵路“零距離”交集、安全風險極高的情況，項目團隊多次組織設計、監理及施工單位開展多輪方案論證。在康渝指揮部的統籌協調下，項目部采用在地面建立來車預警與專人盯控協作模式來確保陽安鐵路運營安全。轉體過程中，通過穿透式管理和網格化責任落實，實現了對現場作業人員、機械設備的全天候管控，確保了陽安鐵路運輸的“零影響”、轉體施工的“零事故”。

康渝高鐵作為國家“八縱八橫”高鐵網包海、京昆通道的重要組成部分，是陜西連接關中平原與成渝兩大城市群的首條時速350公里高鐵通道。項目建成通車后，西安至重慶的出行時間將從現在的6小時左右縮短至2.5小時左右，將極大便利沿線群眾出行，加速陜川渝三地資源要素流動，為西部大開發注入強勁動能。

參考來源：鷹潭新聞網

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