杭州軌道交通建設(shè)“加速跑”，下沙至長安市域鐵路與地鐵12號(hào)線齊頭并進(jìn)

春暖花開之際，杭州軌道交通建設(shè)迎來了“加速跑”的關(guān)鍵時(shí)期。下沙至長安市域鐵路和地鐵12號(hào)線兩大項(xiàng)目紛紛傳來喜訊，為杭州的交通發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。

下沙至長安市域鐵路作為串聯(lián)杭州下沙與海寧長安的“大動(dòng)脈”，近日取得了重要進(jìn)展。3月16日下午，位于海寧境內(nèi)的奧特萊斯站施工現(xiàn)場，兩臺(tái)吊車默契配合，穩(wěn)穩(wěn)吊起首幅地下連續(xù)墻鋼筋籠，并緩緩轉(zhuǎn)運(yùn)至預(yù)定位置。這一標(biāo)志性施工的啟動(dòng)，意味著這條跨城線路正式邁入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

地下連續(xù)墻是項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵組成部分，它承擔(dān)著防滲、承重、擋水等重要職能，是保障后續(xù)基坑開挖及車站主體施工安全的重要屏障。據(jù)項(xiàng)目副總工藺宇飛介紹，地下連續(xù)墻建成后，將進(jìn)行車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)的冠梁和支撐梁建設(shè)，達(dá)到強(qiáng)度后便可進(jìn)行車站開挖。

下沙至長安市域鐵路全長約20.8公里，呈南北走向，全線共設(shè)7座車站。線路南起杭州錢塘區(qū)的文海南路，沿千帆路向北延伸，進(jìn)入嘉興高新區(qū)后，再沿安瀾路、啟航路等道路前行，最終抵達(dá)海寧長安站（東方學(xué)院），并與杭海城際鐵路實(shí)現(xiàn)換乘。該項(xiàng)目建設(shè)工期為四年，建成后不僅將極大改善沿線居民的出行體驗(yàn)，還將為區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、人口集聚和生活品質(zhì)提升注入新動(dòng)能，對(duì)推動(dòng)杭海一體化發(fā)展具有重要意義。未來，這條線路將與杭州地鐵1號(hào)線、8號(hào)線在文海南路站無縫銜接，串聯(lián)起下沙高教園區(qū)、長安高新區(qū)等核心板塊，單程通行時(shí)間僅約18分鐘，真正實(shí)現(xiàn)“雙城生活”的無縫銜接。據(jù)悉，今年該項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)全線開工、全面鋪開，目前海寧段正線范圍已全部確定施工、監(jiān)理單位，各項(xiàng)籌備工作正穩(wěn)步推進(jìn)。

與此同時(shí)，地鐵12號(hào)線也傳來好消息。杭州地鐵四期工程12號(hào)線第一個(gè)雙線貫通的區(qū)間——高教路站到水鄉(xiāng)南站的右線盾構(gòu)已經(jīng)完成，全線建設(shè)進(jìn)入加速新階段。地鐵12號(hào)線一期工程全線均為地下線，線路全長約26公里，設(shè)站15座，其中包含7座換乘站。線路地處西湖區(qū)、余杭區(qū)，整體呈南北走向，依次串聯(lián)起之江新城、未來科技城、高鐵新城等重點(diǎn)片區(qū)，銜接杭州西站交通樞紐，是一條貫穿杭州城西、南北走向的軌道交通骨干線路。

截至目前，12號(hào)線已有6座車站完成主體結(jié)構(gòu)封頂。按照建設(shè)計(jì)劃，線路將于2027年2月實(shí)現(xiàn)全線洞通。通車后，12號(hào)線將與已運(yùn)營的地鐵6號(hào)線雙浦支線貫通運(yùn)營，屆時(shí)6號(hào)線支線的運(yùn)營班次將大幅增加，市民候車時(shí)間顯著縮短，早晚高峰的通勤換乘效率也將得到質(zhì)的提升。作為支撐杭州全域“多中心網(wǎng)絡(luò)化城鎮(zhèn)空間體系”的重要軌道交通線路，12號(hào)線的建設(shè)將實(shí)現(xiàn)雙浦板塊與城西科創(chuàng)大走廊的直連直通，有效緩解沿線站點(diǎn)的客流壓力，對(duì)完善杭州西站綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)、持續(xù)推動(dòng)城西科創(chuàng)大走廊高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮重要作用。

杭州軌道交通建設(shè)的加速推進(jìn)，將為城市的發(fā)展帶來新的機(jī)遇和活力，讓市民的出行更加便捷高效，助力杭州向著現(xiàn)代化國際大都市的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。

參考來源：每日商報(bào)

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