內(nèi)馬鐵路二期開(kāi)工：完善東非鐵路網(wǎng)，助力非洲發(fā)展

3月19日，由中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)承建的內(nèi)馬鐵路二期項(xiàng)目在肯尼亞納羅克郡舉行了盛大的開(kāi)工儀式。肯尼亞《星報(bào)》21日?qǐng)?bào)道，肯尼亞總統(tǒng)威廉·魯托和烏干達(dá)總統(tǒng)約韋里·穆塞韋尼與中外建設(shè)者共同參加了這一重要活動(dòng)。非洲媒體分析認(rèn)為，該項(xiàng)目將完善東非鐵路網(wǎng)架構(gòu)，為非洲的互聯(lián)互通與可持續(xù)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。

內(nèi)馬鐵路二期作為中肯共建“一帶一路”標(biāo)志性工程蒙內(nèi)鐵路與內(nèi)馬一期的關(guān)鍵延長(zhǎng)線，具有重要的戰(zhàn)略意義。它自內(nèi)馬一期終點(diǎn)奈瓦沙引出，止于肯尼亞第三大城市及重要交通樞紐基蘇木，正線加支線線路總長(zhǎng)272.65公里。

開(kāi)工儀式上，肯尼亞總統(tǒng)魯托表示，內(nèi)馬鐵路二期項(xiàng)目的啟動(dòng)是推進(jìn)肯尼亞國(guó)家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型進(jìn)程中的關(guān)鍵一步。鐵路的延伸將進(jìn)一步提升運(yùn)輸效率，降低物流成本，助力肯尼亞鞏固在大湖區(qū)及非洲大陸貿(mào)易體系中的樞紐地位。他認(rèn)為，這條鐵路是一個(gè)具有變革意義的項(xiàng)目，其影響超越了交通本身，將在沿線創(chuàng)造商業(yè)和工業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇。

中交集團(tuán)稱(chēng)，內(nèi)馬鐵路全段以及烏干達(dá)境內(nèi)規(guī)劃標(biāo)軌全部建成后，肯尼亞首都內(nèi)羅畢至烏干達(dá)首都坎帕拉的旅行時(shí)間將由約14小時(shí)大幅縮短至約4小時(shí)，貨運(yùn)成本將降低約35%。這將帶動(dòng)肯尼亞西部農(nóng)業(yè)和漁業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)基蘇木成為區(qū)域性物流樞紐，進(jìn)一步促進(jìn)烏干達(dá)、坦桑尼亞、盧旺達(dá)、南蘇丹等國(guó)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

肯尼亞媒體《東利之聲》評(píng)論稱(chēng)，東非的農(nóng)民、商販和企業(yè)將從更快捷、更低成本、更可靠的運(yùn)輸中受益。魯托也強(qiáng)調(diào)，肯尼亞經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)的速度趕不上人口快速增長(zhǎng)，企業(yè)在承受高昂的物流成本，削弱了競(jìng)爭(zhēng)力。很多時(shí)候，運(yùn)輸及相關(guān)成本占商品最終價(jià)值的30%至40%，這條鐵路將把農(nóng)民與市場(chǎng)緊密連接起來(lái)。

烏干達(dá)總統(tǒng)穆塞韋尼則表示，該鐵路是應(yīng)對(duì)烏干達(dá)當(dāng)前運(yùn)輸體系效率低下的現(xiàn)實(shí)解決方案，將大宗貨物轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸將有助于緩解擁堵、降低成本并提高效率。

尼日利亞媒體“哨聲網(wǎng)”援引肯尼亞財(cái)政部的數(shù)據(jù)稱(chēng)，內(nèi)馬鐵路二期總成本預(yù)計(jì)超5000億肯尼亞先令（約合266億元人民幣）。項(xiàng)目將通過(guò)未來(lái)貨運(yùn)稅收及與中國(guó)運(yùn)輸企業(yè)的合作進(jìn)行融資。

非盟駐華代表巴赫表示，中非有70年的伙伴關(guān)系，是真正值得信賴(lài)的關(guān)系。非洲期待同中國(guó)進(jìn)一步深化合作關(guān)系，中非合作擁有巨大的互補(bǔ)性。非洲需要技術(shù)，中國(guó)有技術(shù)；非洲有資源，中國(guó)有加工能力；非洲有年輕勞動(dòng)力，中國(guó)有資本和產(chǎn)能。雙方在相互成就中共同發(fā)展，非洲從中國(guó)學(xué)習(xí)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)也在合作中實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

參考來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)
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