雙柳長江大橋通車，武漢科創東軸線全面貫通

3月20日，由湖北交投集團投資、中鐵大橋院設計，中鐵大橋局、中交二航局承建的雙柳長江大橋正式通車試運營，這一消息讓武漢市民為之振奮。

雙柳長江大橋主橋為1430米雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，一跨過江，憑借“跨度大、橋面寬、主塔高、材料新”四大特點，成為長江流域跨江標桿工程。這座智慧懸索橋意義非凡，它將武漢新洲至鄂州華容的行車時間從過去的90分鐘大幅壓縮至約5分鐘，成為武漢東部科創發展的黃金紐帶，也是武漢東大門“第一橋”。

中交二航局項目團隊為大橋量身定制“智慧主纜”，創新應用陣列式光纖光柵技術，將3根智慧索股植入主纜，實現主纜內部溫度、濕度、應變等關鍵數據的實時感知和對主纜架設施工的實時監控，如同為大橋配備了24小時在線“保健醫生”。同時，首次研發應用主纜內外雙循環除濕系統，在主纜內部增設中央除濕管道，全方位監控調節主纜狀態，大幅延長主纜使用壽命。

中鐵大橋局項目團隊也實現多項國內首創突破。主塔施工采用智能筑塔機，自主研發鋼筋網片智能生產線，搭配“可調節多功能部品胎架”，實現主塔鋼筋工廠化、裝配化、自動化施工，破解了塔柱截面變化大、鋼筋復雜等施工難題。鋼梁架設階段，創新運用基于BIM數字孿生的鋼梁智能吊裝系統，結合雙機同步升降預警系統，將安裝誤差控制在毫米級，推動鋼梁架設提前完工。此外，大橋邊跨采用鋼 - 輕質超高性能混凝土（LUHPC）組合梁，作為新材料在國內橋梁工程的首次大規模應用，實現橋梁構件輕量化、承載力升級。

雙柳長江大橋的建成通車，實現“中國星谷”與“中國光谷”兩大科創高地30分鐘直達，強化兩大片區的產業聯動與科創動能同頻，有效推動武漢城市圈一體化進程，為沿線區域經濟社會發展提供重要支撐。

參考來源：千龍網

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