新洲特大橋主墩索塔封頂，十巫南高速建設(shè)邁出關(guān)鍵一步

3月20日，隨著最后一方混凝土精準(zhǔn)入模，十巫南高速公路關(guān)鍵控制性工程新洲特大橋主墩索塔順利封頂，標(biāo)志著大橋建設(shè)邁出了關(guān)鍵一步。

新洲特大橋作為十巫南高速全線的“咽喉”工程，主塔總高201.5米，索塔采用獨(dú)特的倒八字“H”形結(jié)構(gòu)，施工難度極大。下塔柱內(nèi)收的倒八字“H”形設(shè)計(jì)，對塔柱垂直度、幾何線形及應(yīng)力控制提出了超高標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)以“毫米級”標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)把施工質(zhì)量，克服了高空風(fēng)荷載、溫度變化及混凝土收縮徐變等挑戰(zhàn)，確保了索塔的順利封頂。

隨著主塔的封頂，大橋?qū)⑷孓D(zhuǎn)入斜拉索掛設(shè)及鋼梁架設(shè)施工階段。新洲特大橋全長569米，主跨340米，采用“梁塔分離、梁臺固結(jié)”的部分地錨式結(jié)構(gòu)體系，主塔基礎(chǔ)采用分離式承臺設(shè)計(jì)，展現(xiàn)了世界級橋梁的精湛工藝。

十巫南高速公路是湖北省“九縱五橫四環(huán)”高速公路網(wǎng)中“縱八”線的重要組成部分，也是連接鄂陜渝、打通秦巴山區(qū)腹地的省際快速通道。項(xiàng)目全長84.9公里，計(jì)劃2027年建成通車，將為區(qū)域交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新的機(jī)遇。

參考來源：十堰晚報(bào)

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