智能化施工體系助力銅吉鐵路銅巖隧道高效推進(jìn)

3月12日，在銅吉鐵路銅巖隧道出口處建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，160余名施工人員緊張作業(yè)。隧道內(nèi)，三臂鑿巖臺(tái)車、錨桿鉆注一體機(jī)等十余套智能化設(shè)備正高效運(yùn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)出一派緊張而秩序井然的景象。

作為銅吉鐵路全線控制性工程，銅巖隧道全長(zhǎng)7.4公里，施工難度極大。為確保工程進(jìn)度，中鐵十四局銅吉鐵路項(xiàng)目部堅(jiān)持“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人、智能化無人”的建設(shè)理念，全面投入智能化裝備，構(gòu)建起全工序機(jī)械化、智能化施工體系。

在智能化設(shè)備的助力下，銅巖隧道出口處主洞已累計(jì)掘進(jìn)312米，平導(dǎo)洞已突破1100米。下一步，項(xiàng)目部將錨定貫通目標(biāo)，全力攻堅(jiān)，確保工程安全優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。銅吉鐵路建成后將徹底解決銅仁地區(qū)高鐵“斷頭路”問題，為武陵山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能。

參考來源：天眼新聞

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除內(nèi)容！