鄭洛高速后寺河特大橋：施工過半，預計十月橋面貫通

近日，鄭洛高速后寺河特大橋建設現場傳來喜訊，主梁施工取得關鍵進展，為鄭洛高速的早日通車邁出了堅實一步。作為鄭洛高速的控制性工程，后寺河特大橋以其獨特的結構和巨大的規模備受矚目。

后寺河特大橋是目前國內跨徑最大的曲線梁獨塔斜拉橋，橋梁全長417米，采用塔、梁、墩固結體系，巧妙地銜接了應天寨隧道與青龍山隧道。其中，青龍山隧道更是河南省斷面最大的雙向六車道高速公路隧道，最大開挖寬度達21.109米，施工難度可想而知。

據了解，后寺河特大橋索塔已于2025年4月順利封頂，主梁施工正按計劃穩步推進。施工團隊采用了先進的牽索掛籃工藝，右幅主梁已完成15個塊段澆筑，左幅完成14個塊段，整體進度已達61%。按照規劃，全橋將于2026年8月實現合龍，同年10月完成橋面貫通，為鄭洛高速全線通車提供關鍵支撐。

面對復雜的結構和高難度的施工環境，項目團隊展現出了強大的技術實力和創新能力。他們引入了智慧循環冷卻系統、智能液壓爬模系統等一系列先進工藝，有效保障了工程質量與施工效率。特別是主梁與索塔同步施工技術的應用，更是顯著縮短了建設周期，為工程的順利推進贏得了寶貴時間。

鄭洛高速作為鄭州與洛陽之間的第三條快速通道，其建成后將有效緩解通道內的交通壓力，完善中原城市群快速公路網絡，為中西部地區的經濟發展注入新的活力。

參考來源：大象新聞

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