福州港口后方鐵路嶺頭鄉(xiāng)隧道：貫通“咽喉”，保障全線通車

1月31日，從中鐵十六局集團(tuán)傳來好消息，福州港口后方鐵路控制性工程嶺頭鄉(xiāng)隧道順利貫通，為全線按期建成通車提供了堅(jiān)實(shí)保障。

福州港后鐵路是福建首條自主投資建設(shè)的貨運(yùn)鐵路專用線，西起閩侯縣杜塢站，向東接入連江縣透堡站，途經(jīng)閩侯縣、晉安區(qū)、連江縣。線路全長約72公里，橋隧占比超過80%，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。其中，嶺頭鄉(xiāng)隧道全長8163米，為單洞雙線特長隧道，是全線的“咽喉”工程。

該隧道施工難度極大，穿越5條斷層破碎帶、17條節(jié)理密集帶，涉及高地應(yīng)力巖爆、高地溫等不良地質(zhì)，巖體穩(wěn)定性差。為了確保施工安全和進(jìn)度，建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用了“長隧短打、多面同步”施工模式，通過輔助坑道開辟多個(gè)作業(yè)面雙向掘進(jìn)，大幅提升施工效率。同時(shí)，綜合運(yùn)用瞬變電磁探測、長距離超前鉆孔等技術(shù)，提前預(yù)判塌方、圍巖變形等風(fēng)險(xiǎn)，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工參數(shù)，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道的安全穩(wěn)定掘進(jìn)。

福州港后鐵路建成通車后，將連通向莆鐵路、峰福鐵路、福廈高鐵和溫福鐵路，進(jìn)一步完善福州港運(yùn)輸體系，打通福州現(xiàn)代物流城海鐵聯(lián)運(yùn)的“最后一公里”，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。

參考來源：新華網(wǎng)

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