長贛高鐵湖南段：大嶺一號隧道進洞施工，全工序機械化施工全面實施

近日，由湖南路橋集團承建的長贛高鐵控制性工程——大嶺一號隧道正式啟動進洞施工，標志著該項目隧道工程全工序機械化施工進入全面實施階段。

該隧道位于長沙市瀏陽市，全長約2312米，按時速350公里單洞雙線標準設計，是長贛高鐵湖南段的關鍵節點工程。隧道所處地質條件復雜，需穿越富水區、斷層及破碎帶，施工難度大、安全風險高。

面對復雜地質挑戰，施工團隊科學組織，全面推行全工序機械化作業與智能建造體系，通過可視化、智能化管控手段，對施工過程實施精準管理。項目嚴格執行“一洞一方案”等專項施工方案，并運用BIM + GIS技術進行三維場地模擬。歷經近200項標準化評估后，工程順利通過開工評審。

隧道采用進出口雙向掘進方式。目前，項目團隊正穩步推進洞身開挖與支護施工，嚴控安全與質量，確保隧道按期貫通。長贛高鐵作為國家“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“廈渝通道”的重要組成部分，連接長沙與贛州。建成后，長沙至贛州的鐵路通行時間將從目前的約4小時縮短至1.5小時，有力促進湘、贛、閩等地區的互聯互通與經濟發展。

參考來源：北青網、湖南日報

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