深江鐵路洪奇瀝水道公鐵大橋主塔全部封頂

1月11日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，深江鐵路洪奇瀝水道公鐵大橋50號墩主塔順利封頂，塔高258米，相當于80余層樓房高度。至此，該橋兩座主塔全部完成封頂，標志著深江鐵路建設取得階段性重大突破，邁入中跨主梁架設及斜拉索施工階段。

新建深江鐵路是廣東省境內深圳市至江門市的高速鐵路，正線全長約116公里。洪奇瀝水道公鐵大橋是深江鐵路全線的控制性工程之一，采用雙塔雙索面半漂浮體系，合建段主橋長度1.411千米，主跨808米，創新性采用世界首創的公鐵合建超短邊跨鋼混箱桁組合梁斜拉橋新結構體系，上層為八車道城市快速公路，下層鋪設四線高速鐵路。

大橋兩座主塔均采用“H”型設計，分47個施工節段逐步澆筑而成。施工團隊攻克了一系列工程難題，在基礎施工階段，采用自主研發的施工方案提升成孔質量與施工效率；針對沿海環境對混凝土性能的要求，創新采用多項技術改善混凝土性能，確保主塔混凝土結構達到精品工程標準。

該大橋建成后將實現深圳前海與廣州南沙半小時高鐵互通、深圳與江門1小時直達，促進珠江口東西兩岸融合發展和區域協調發展。

參考來源：中新網

免責聲明:本網站轉載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權歸版權所有人所有，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內容、版權和其它問題，請在30日內與本網聯系，我們將在第一時間刪除內容！