渝昆高鐵華山松隧道貫通，全線建設進入沖刺階段

新年伊始，渝昆高鐵建設取得重大突破。1月10日，由中鐵十二局承建的渝昆高鐵控制性工程——華山松隧道實現安全貫通，云南境內53座隧道僅剩最后一座，為全線建成開通奠定堅實基礎，標志著渝昆高鐵全線建設進入最后沖刺階段。

華山松隧道地處云南省會澤縣境內，全長16.4公里，屬于Ⅰ級高風險隧道，是全線第二長單洞雙線隧道。隧道地質條件極為復雜，Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比近90%，穿越23條斷層以及巖溶發育地段，圍巖破碎，遇水易軟化膨脹、溜塌塌方。此外，隧道所處高山峽谷環境植被繁茂，地下水豐富，單日最大涌水量達50000余立方米，施工難度極大。

中鐵十二局渝昆高鐵技術負責人馬國棟介紹，建設團隊綜合應用多種先進手段對前方地質進行精準探測，提前掌握地質變化情況。面對多重挑戰，建設團隊優化施工組織方案，采用大型機械化配套施工等新技術、新工裝、新工藝，提高施工工效，確保工程質量和安全。

目前，渝昆高鐵全線建設已進入攻堅沖刺階段，日均投入施工人員1.1萬人、大型機械設備1300臺套。渝昆高鐵全長約700公里，其中云南段長388.6公里，是云南省內首條時速350公里的高速鐵路，建成通車后將大幅壓縮重慶到昆明的行車時間，促進區域互聯互通和經濟社會高質量發展。

參考來源：工人日報客戶端

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