“陜西造”助力包銀高鐵全線貫通，開啟西北交通新篇章

12月23日，包頭至銀川高鐵（包銀高鐵）包頭至惠農(nóng)段建成通車，標志著包銀高鐵全線貫通運營。在這項重大工程中，中鐵工業(yè)所屬中鐵寶橋集團有限公司發(fā)揮了重要作用，承建了關(guān)鍵橋梁工程并提供優(yōu)質(zhì)道岔產(chǎn)品，為高鐵建設(shè)貢獻了“陜西力量”。

包銀高鐵起自包頭站，途經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)多個城市以及寧夏回族自治區(qū)石嘴山市、銀川市，最終接入銀川站，正線全長519公里，設(shè)計時速250公里，沿途共設(shè)13座車站。其中，烏海黃河特大橋和磴口黃河特大橋作為全線控制性工程，面臨著建設(shè)難度大、施工條件艱苦、環(huán)保要求嚴格等諸多挑戰(zhàn)。

在烏海黃河特大橋建設(shè)中，中鐵寶橋創(chuàng)新采用“縱向運輸—整體提升—90度旋轉(zhuǎn)”安裝工藝，成功實現(xiàn)8000余噸鋼梁“毫米級”精準安裝，且全程避開黃河主航道，最大程度保護了水域生態(tài)環(huán)境。磴口黃河特大橋建設(shè)則采用“配重提升法”，借助BIM模擬與同步提升系統(tǒng)，在風沙大、晝夜溫差達15攝氏度的惡劣環(huán)境中，先后完成6次大節(jié)段整體提升，高效高精度完成施工作業(yè)。

此外，中鐵寶橋項目團隊高效協(xié)同、精心組織，提前完成全線41組普速道岔的生產(chǎn)制造、運輸供貨、現(xiàn)場鋪設(shè)及售后服務(wù)，并派專人配合鐵路部門完成全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為包銀高鐵如期開通運營提供堅實保障。

包銀高鐵開通運營初期，計劃每日最多開行動車組列車12列，呼和浩特至銀川的運行時間最快只需4小時3分鐘。全線開通后，中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)北京至蘭州通道全線貫通，西北地區(qū)高鐵路網(wǎng)布局進一步完善，將極大便利沿線群眾出行。

參考來源：陜西日報
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