西渝高鐵康渝段梨花村隧道順利貫通，全線施工進入攻堅階段

12 月 20 日，西渝高鐵康渝段建設取得關鍵進展，梨花村隧道順利貫通，標志著全線隧道施工進入攻堅階段。

西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包（銀）海通道的重要組成部分，路網地位十分重要。西渝高鐵康渝段正線全長 478 公里，自安康西站起，經陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區、北碚區，引入重慶樞紐重慶西站。

梨花村隧道位于四川省達州市宣漢縣境內，由中鐵二十局承建，為單洞雙線隧道，全長 2954 米。該隧道地質條件復雜，面臨危巖落石、采空區、滑坡、巖堆、有害氣體及隧底隆起等多類風險。其最大埋深約 175 米，最淺埋只有約 35 米，施工難度大、安全風險高。

自 2023 年 5 月進場施工以來，中鐵二十局西渝高鐵項目二分部科學組織、精心施工。采用“進口、出口雙向”同步推進方案，并積極開展勞動競賽活動，營造“比、學、趕、超”的良好氛圍，顯著提升施工效率，保障工程順利推進。為應對挑戰，項目團隊成立以項目總工為組長的科技攻關小組，以科技創新手段為支撐，嚴格遵循“超前地質預報 + 超前地質探孔”的施工關鍵環節，依托先進探測技術提前研判地質狀況，精準指導現場作業。同時，依托實時監控量測數據，動態調整開挖與支護參數，確保施工方法緊密契合實際地質變化。

施工過程中，項目團隊持續優化爆破工藝，提升光面爆破效果，嚴格控制超欠挖，減少對圍巖的擾動。在軟巖段施工中，嚴格執行“先預報、強支護、勤量測、快反饋”原則，通過全過程管控，確保施工安全與工程質量全面受控。

西渝高鐵建成通車后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動中西部地區路網結構進一步完善，極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果，全面推進鄉村振興，助力城鄉融合和區域協調發展，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。

參考來源：魯網

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