廣州地鐵八號線北延段支線完成兩項重要節點，建設取得階段性進展

近日，廣州地鐵八號線北延段支線建設迎來重要進展，桃江中間風井至江府區間右線盾構順利始發，同時全線最大車站江府站基坑底板實現封底，標志著線路建設取得階段性勝利。

桃江中間風井至江府區間右線隧道全長約1784米，盾構始發端緊鄰廣花公路主干道，施工場地受限且地質條件復雜。為應對這些挑戰，廣州地鐵聯合參建單位選用了先進的盾構機，并采用了多項創新技術，確保了盾構順利始發。

江府站作為全線最大車站，其基坑底板的封底為車站主體結構施工奠定了堅實基礎。面對復雜的地質條件，建設者們提前制定專項施工方案，科學組織施工，確保了基坑安全穩定。

未來，隨著八號線北延段支線的逐步建成通車，廣州地鐵網絡將進一步完善，為市民提供更加便捷、高效的出行服務。

參考來源：羊城晚報全媒體

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