福州軌道交通運營里程突破200公里，步入網絡化運營新階段

2025年12月10日，福州地鐵4號線后通段正式開通運營，標志著該線路全線貫通，并與5號線“雙線成環”。至此，福州市軌道交通運營里程00公里，穩居福建省首位。

福州地鐵運營分公司工作人員陳存發介紹，福州中心城區地鐵正式步入網絡化運營、“雙線成環”的新階段。這條串聯起福州鼓樓、臺江、晉安、倉山四區的完整地鐵環線，有力推動了產業、商業、政務資源的深度融合。

福州地鐵4號線全長28.4公里，起點為倉山區半洲站，終點為倉山區帝封江站。它是福建省首條采用國際最高等級（GOA4）全自動運營的線路，實現了全程無人駕駛，車輛能夠自動啟動、自動停車、自動開關門等。該線路首通段已于2023年8月27日載客運營，此次開通的后通段設半洲站、建新站、洪塘站、金牛山站4座車站，重點銜接倉山區與鼓樓區兩大核心板塊。位于閩江大道與洪塘路十字路口的洪塘站，是4號線與5號線的換乘樞紐。隨著4號線全線貫通，兩條線路形成閉合環線，福州中心城區地鐵環線全面實現閉環。

目前，福州全市已開通運營地鐵1號、2號、4號、5號、6號線和濱海快線，進入“六線并行”時代。福州軌道交通的不斷發展，將為市民的出行帶來更多便利，也將為城市的經濟社會發展注入新的活力。

參考來源：中新社
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