桂林外環高速A段全線隧道貫通，為路面工程推進筑牢根基

12月6日，桂林外環A段項目全線7座隧道全部實現雙幅貫通，這一成果為后續路面工程全面推進奠定了堅實基礎。

桂林外環高速公路是廣西壯族自治區重點交通工程，作為桂林市外環繞城高速主骨架，項目起于六塘鎮，止于疊彩區，線路全長124.029公里。其中，桂林外環高速公路A段項目起于桂林市六塘鎮，終于桂林市五通鎮，路線全長73.87公里，包含橋梁85座，隧道共7座，橋隧占比31.1％。

項目隧道總長9445米，隧址區域多處于構造侵蝕型巖溶峰林谷地地貌，以灰巖地層為主，巖溶發育密集，圍巖節理裂隙縱橫交錯，圍巖穩定性差。施工面臨地質條件復雜、地質災害風險高、生態保護要求嚴等多重挑戰。

針對復雜的地質條件，項目團隊采用TGP地質預報、地質雷達探測、C6鉆機精準鉆探、超前炮孔探測及掌子面地質素描“五位一體”綜合勘察技術，建立“動態勘察、動態設計、動態施工、動態調整”的圍巖管控體系。施工中嚴格執行“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”原則，靈活運用三臺階法、預留核心土法、單側壁導坑法等適配工法，同步實施地表注漿加固、超前管棚注漿支護等措施，確保施工安全與質量受控。

在技術攻關方面，項目團隊圍繞裝配式襯砌技術應用、高性能混凝土RPC隧道電纜溝蓋板生產成套技術、隧道精細化光面爆破技術、灰巖地帶隧道防結晶排水管技術等開展專項研究，形成系列工藝成果，在有效提升施工效率與工程質量的同時，實現了成本優化與綠色施工。

截至目前，桂林外環A段項目建設穩步推進，全線隧道二襯施工累計完成99%，路基工程完成83%，橋梁墩柱工程完成80%，梁板架設完成16%，當前項目團隊正集中力量攻堅路基剩余工程，同步推進路面施工，全力沖刺下一階段建設目標。

桂林外環高速公路的建成將有效提升城市交通網絡效能，實現高速出入口與城市骨架路網的有機銜接，顯著提高城市內外交通轉換效率。項目建成后，將與現有繞城高速公路形成高效協同的“雙循環”體系，大幅縮短市內各區域間的通行時間，進一步提升城市交通服務水平。

參考來源：保利長大

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