武漢地鐵10號線一期超大直徑盾構(gòu)機“通途號”刀盤順利吊裝

12月5日，武漢地鐵10號線一期工程余家頭站施工現(xiàn)場迎來重要節(jié)點。超大直徑盾構(gòu)機“通途號”的巨型刀盤在兩臺大型履帶吊車協(xié)同牽引下緩緩起吊，精準抵達31米深的始發(fā)井底部，并平穩(wěn)嵌入盾構(gòu)機主機。

此次刀盤順利吊裝到位，標志著這一橫跨長江的重要隧道工程正式邁入關(guān)鍵施工階段。該越江隧道全長3068米，近1700米需穿越長江江底，最大埋深達45.08米，面臨高達6.8個大氣壓的強水土壓挑戰(zhàn)。同時，地質(zhì)條件復(fù)雜，需穿越多種復(fù)合地層。

項目團隊在吊裝前運用三維模擬反復(fù)驗證，優(yōu)化履帶吊站位，并定制專用吊裝設(shè)備。刀盤作為盾構(gòu)機的關(guān)鍵核心部分，集成了多項技術(shù)創(chuàng)新，專門針對武漢長江段復(fù)雜地質(zhì)條件設(shè)計，提高了換刀效率和耐磨性能。

武漢地鐵10號線一期工程漢口火車站至工業(yè)路站區(qū)段全長約19公里，設(shè)站8座，其中7座為換乘站。目前，所有站點均已全面動工，整體工程正穩(wěn)步推進。

參考來源：工人日報客戶端
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