中國鐵建電氣化局助力盤興高鐵開通即實現(xiàn)5G全線覆蓋

近日，盤興高鐵正式開通運營，作為貴州省“市市通高鐵”的收官之作，這條穿梭于喀斯特山區(qū)的高鐵不僅跑出了“貴州速度”，更以全線5G信號無縫覆蓋，為山地高鐵的出行體驗帶來了全新定義。

盤興高鐵全長約99公里，橋隧比高達(dá)90%，是目前貴州省橋隧比例最高的高速鐵路。其中，隧道總長約71公里，占比超過七成。列車以250公里/小時的速度穿梭于群山之間，頻繁進(jìn)出隧道，信號高速切換、穿透難度大，曾是5G覆蓋的“硬骨頭”。

中國鐵建電氣化局承建了全線的公網(wǎng)覆蓋工程，包含78座場坪站、126處洞室站、142公里隧道泄露電纜，以及99公里電力電纜和106公里光纜。公網(wǎng)項目建設(shè)團(tuán)隊以“高標(biāo)準(zhǔn)驗收、高品質(zhì)服務(wù)”為質(zhì)量目標(biāo)，建立了全流程質(zhì)量管控體系。在施工標(biāo)準(zhǔn)上，通過盤州茶廳右二號隧道首站定標(biāo)工作，確立全線標(biāo)準(zhǔn)化施工模板，為后續(xù)工程提供示范依據(jù)；在優(yōu)化機(jī)制上，推行“24小時黃金窗口期”優(yōu)化鐵律，要求新建站點一天內(nèi)完成參數(shù)配置與場景適配，一天內(nèi)完成新增故障消除，確保“開通即達(dá)標(biāo)，開通即精品”。

項目于2025年6月初正式進(jìn)場，8月底全面竣工。在短短不到3個月的有效施工期內(nèi)，團(tuán)隊克服重重困難，搶抓“天窗期”，在盤興高鐵9月聯(lián)調(diào)聯(lián)試前已實現(xiàn)全線隧道內(nèi)信號覆蓋，為盤興高鐵開通前的各項試驗與測試提供了強(qiáng)力的通信保障，打造出一條無縫、穩(wěn)定、高速的“隧道信息長廊”。

此次盤興高鐵的公網(wǎng)覆蓋工程實現(xiàn)了貴州省內(nèi)“同步開通”與“5G全覆蓋”的雙重首創(chuàng)。公網(wǎng)覆蓋工程與高鐵正線建設(shè)“同頻共振”，11月28日高鐵通車時網(wǎng)絡(luò)同步投用，打破了貴州此前高鐵開通后公網(wǎng)需延期完善的傳統(tǒng)模式；同時，開通即實現(xiàn)5G信號全線貫通，而非部分路段覆蓋或僅提供4G服務(wù)，這與貴州省內(nèi)早期高鐵的通信建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)形成顯著差異。

此次盤興高鐵的順利開通以及公網(wǎng)覆蓋工程的成功收官，是中國鐵建電氣化局持續(xù)踐行“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略、服務(wù)貴州現(xiàn)代化建設(shè)的又一重要成果。它助力貴州實現(xiàn)了“5G滿格伴高鐵 黔山蜀水通數(shù)脈”的突破性目標(biāo)，進(jìn)一步彰顯了“精益求精、善作善成”的企業(yè)理念。從“地質(zhì)天塹”到“數(shù)智通途”，盤興高鐵公網(wǎng)建設(shè)者們以協(xié)同之力破局、以創(chuàng)新之術(shù)攻堅，用一張覆蓋全域的5G網(wǎng)絡(luò)，讓黔山蜀水間的“鋼鐵巨龍”插上數(shù)字翅膀，為西南地區(qū)高鐵公網(wǎng)建設(shè)樹立了可復(fù)制、可推廣的標(biāo)桿。未來，中國鐵建電氣化局將繼續(xù)發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，為貴州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入更強(qiáng)動力，為人民群眾便捷出行譜寫新篇章。

參考來源：工人日報

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