綿陽鐵路：現狀與未來，綿遂內鐵路加速推進

綿陽的鐵路現狀如何？綿遂內鐵路進展怎樣？12月3日，記者從綿陽市“決勝‘十四五’ 奮進新征程”系列主題新聞發布會上獲取了相關信息。

在客運方面，“十四五”期間綿陽市鐵路建設成績斐然。2023年11月川青鐵路成都至鎮江關段開通運營，位于綿陽市安州區的安州站、高川站通車投運，全市鐵路運營總里程達到297公里，其中高速鐵路154公里。常態化開行列車97.5對/日，其中高鐵85對/日。全市鐵路客運量持續位居全省第2位，2024年鐵路客運量達到2438.61萬人，其中綿陽站超2000萬人次，日均5.58萬人次，今年4月4日單日客流量達10.1萬人次，創下歷史新高。

在建的綿遂資內鐵路綿陽至遂寧段于2024年8月開工建設，項目總投資303.3億元，新建正線136.21公里，設計時速250公里，新設綿陽南、三臺、射洪、遂寧高新4座車站，預留蘆溪站，引入既有綿陽站、遂寧站。截至目前，項目整體推進順利，綿陽境內永興特大橋、綿陽南站、牌坊灣特大橋、三臺站、金華隧道、凱江特大橋等40余處工點正加快建設，預計2028年建成通車。項目建成后將補齊綿陽東向高鐵短板，進一步完善四川高鐵網。

貨運方面，皂角鋪鐵路物流基地于2021年12月建成投運，并于2022年6月開行首趟中歐班列，現已累計開行中歐、中亞、南下班列170余列。2024年全市貨物吞吐量達到1501.2萬噸，平均每日貨運量4.11萬噸，較“十三五”末增長97.96%。

綿陽市發展改革委主任李杰表示，將繼續全力推動綿遂資內鐵路綿遂段按期建成投運，積極開展寶成鐵路擴能改造，通過研究謀劃全市鐵路建設及樞紐布局，加快建設區域性鐵路樞紐，為綿陽加快建成省域經濟副中心提供強力支撐。

參考來源：封面新聞

免責聲明:本網站轉載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權歸版權所有人所有，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內容、版權和其它問題，請在30日內與本網聯系，我們將在第一時間刪除內容！