成達萬高鐵渠江特大橋順利合龍，全線建設進入攻堅階段

2025年11月26日早上8點08分，隨著近12小時的連續(xù)澆筑，成都至達州至萬州高速鐵路（以下簡稱“成達萬高鐵”）全線控制性工程——渠江特大橋順利合龍。這一重要時刻標志著成達萬高鐵建設取得了關鍵性進展，為早日建成通車奠定了堅實基礎。

渠江特大橋位于四川省達州市渠縣境內，是成達萬高鐵“4隧4橋”重難點控制性工程之一。大橋全長1983.81米，主橋為預應力混凝土矮塔斜拉橋，全長557.5米，主跨278米，是世界跨度最大的雙線高速鐵路預應力混凝土矮塔斜拉橋。建設過程中，大橋面臨復雜地質條件、雨季水位上漲等多重挑戰(zhàn)，施工難度大，安全系數高。

據成達萬高鐵公司達州建設指揮部指揮長張宗偉介紹，渠江特大橋的成功貫通，不僅展示了我國高鐵建設的先進技術和管理水平，也標志著成達萬高鐵全線施工進入了攻堅階段。目前，全線隧道136座，已貫通130座；橋梁工程已完成86%；路基工程已完成96%，正進入無砟道床、站房工程和四電工程施工階段。

成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路西起四川省成都市天府站，途經四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。預計2027年建成通車后，成都至上海、北京的旅行時間將縮短至7小時以內，極大地方便了人們的出行，促進了區(qū)域經濟的協調發(fā)展。

參考來源：北青網

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