津濰高鐵濱東黃河特大橋箱梁預制完成，建設進入新階段

記者從中國鐵建股份有限公司了解到，11月21日，隨著最后一立方混凝土順利注入箱梁模板，由中鐵二十一局東營制梁場承建的津濰高鐵濱東黃河特大橋758榀箱梁預制任務圓滿完成。這一重要節點的完成，標志著作為津濰高鐵全線控制性工程的濱東黃河特大橋建設按下了“加速鍵”。

濱東黃河特大橋全長46.3公里，跨越黃河三角洲核心區域，施工難度較大。東營制梁場作為濱東黃河特大橋三大箱梁預制場之一，在建設過程中積極創新。采用建筑信息模型（BIM）等數字化技術，實現了從鋼筋加工到混凝土養護的全流程監管，確保了施工質量的可控性。同時，引進智能張拉壓漿一體臺車、自動化澆筑系統等先進設備，大大提高了施工效率，高質高效地完成了箱梁預制任務。

中鐵二十一局東營制梁場經理周宏表示，隨著箱梁預制任務的收官，濱東黃河特大橋建設全面轉入橋面系施工、無砟軌道以及長軌鋪設施工準備新階段。天津至濰坊高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分，正線全長約348公里，設計時速350公里。建成通車后，將進一步完善環渤海地區路網結構，促進津冀兩地與山東的互聯互通，為推動京津冀協同發展、助力沿線經濟社會高質量發展提供有力的交通保障。

參考來源：北青網、新華網

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