西延高鐵全線鋼軌探傷任務(wù)完成，為開通運營筑牢基礎(chǔ)

2025年11月6日，隨著GTC - 80型鋼軌探傷車從西延高鐵線路緩緩駛?cè)胛靼脖闭荆瑯?biāo)志西延高鐵全線600公里（上下行）鋼軌探傷任務(wù)圓滿完成，為后續(xù)試運行及開通運營筑牢堅實的線路基礎(chǔ)。

當(dāng)前，西延高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作已進入最后攻堅階段，為確保西延高鐵線路質(zhì)量達標(biāo)，中國鐵路西安局集團有限公司工務(wù)機械段精心部署，抽調(diào)技術(shù)骨干組建鋼軌探傷專項作業(yè)組，聚焦鋼軌深度“體檢”，通過精準(zhǔn)檢測全方位排查裂紋、雜質(zhì)等安全隱患，以專業(yè)力量筑牢西延高鐵線路安全防線。

本次探傷任務(wù)于11月5日20時40分正式啟動，GTC - 80型探傷車以每小時40公里的速度平穩(wěn)推進作業(yè)。操控室內(nèi)，屏幕上跳動的波形曲線格外醒目，操作員緊盯數(shù)據(jù)變化，及時標(biāo)注疑似異常點位。“超聲波能穿透軌頭、軌腰、軌底各個部位，一旦遇到裂紋、雜質(zhì)等隱患，就會反射形成異常波形，我們要精準(zhǔn)捕捉這些‘健康信號’”，作業(yè)組工長王帥軍說。

11月6日凌晨2時40分，探傷車按計劃臨時停車。作業(yè)人員迅速攜帶工具上道，俯身更換出波不良的探輪、仔細清理導(dǎo)柱油污、用軟布擦拭檢測鏡頭。17時30分，探傷車完成整體線路檢測，累計完成600公里線路探傷作業(yè)，精準(zhǔn)標(biāo)記線路各項參數(shù)。18時整，探傷車平穩(wěn)駛?cè)牍?wù)機械段基地，施工負責(zé)人王盼慶在工作日志上認(rèn)真記錄：“11月5日—6日，西延高鐵鋼軌探傷任務(wù)圓滿完成，車輛設(shè)備狀態(tài)良好。”隨著車輛穩(wěn)穩(wěn)停下，大家緊繃的神經(jīng)終于放松，疲憊的臉上露出欣慰笑容。這些鋼軌“B超師”用近21小時的精確排查，在600公里線路上筑牢安全屏障，為后續(xù)西延高鐵的安全運營提供堅實保障。

西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，線路全長299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計速度350公里/小時。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右。

參考來源：三秦都市報

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