智能千噸架橋機攻克隧道口難題，獲省級工法認證

近日，中鐵六局豐橋公司研發的“JQS1000型架橋機隧道口末孔梁架設及進隧道施工工法”榮獲2025年度山西省省級工法認證。這一工法借助數字孿生、激光雷達導航等前沿智能技術，成功解決了千噸級架橋機在隧道口極限工況下的施工難題，標志著我國特大噸位橋梁施工技術實現了重大突破。

隨著高速鐵路不斷向復雜地質區域延伸，隧道口架梁與轉場成為了行業面臨的共性難題。在福廈鐵路行山隧道口等工程中，橋臺短、隧道半徑小的限制使得傳統工藝難以滿足千噸架橋機的安全作業需求。中鐵六局豐橋公司針對這一難題展開研發，將數字化模擬、智能感知與精準操控技術進行集成，構建了一套系統性的解決方案。

該工法具有諸多創新亮點。其中，數字孿生預演技術通過計算機模擬架橋機的全程作業，確保了狹窄橋臺上支腿的穩定支撐；獨創的“三次喂梁、三次落梁”精細對位工藝，結合支座十字線引導，實現了千噸箱梁的毫米級精準就位，有效規避了碰撞風險。在智能化方面，智能支腿搭載的載荷傳感器能夠實時監測支撐狀態；運梁車馱運架橋機通過隧道時，3D激光雷達掃描構建的三維點云圖，實現了極窄間隙內的智能避障與安全通行，讓“機械巨人”能夠靈活轉身。

這一工法將特定場景下的施工難題轉化為可復制、可推廣的標準化流程，通過數據和標準流程替代個人經驗判斷，顯著降低了安全風險，減少了對操作人員經驗的依賴，實現了施工管理的質的飛躍。其成熟推廣將為穿越復雜地貌的高速鐵路建設積累寶貴的技術財富，有力推動行業施工技術的進步。

參考來源：科技日報
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