滬蘇嘉城際鐵路浙滬省界段開工，長三角交通一體化再進一步

2025年11月7日上午，嘉善至西塘市域鐵路與上海示范區線浙滬省界段開工儀式在嘉善縣西塘鎮舉行。這一跨越浙滬兩省的交通基礎設施工程正式破土動工，不僅為嘉善至西塘市域鐵路全線建設按下“快進鍵”，更夯實了滬蘇嘉城際鐵路全線貫通的基礎，成為嘉興深度融入長三角一體化發展、構建現代化綜合交通體系的重要里程碑。

據悉，本次開工的項目起自西塘線祥符蕩站站前盾構起點，向北穿越馬斜湖、太浦河等自然水體，止于上海示范區線水鄉客廳站，全長約4.3公里，采用盾構法施工跨越浙滬省界，并由嘉興方統一組織實施。為確保滬蘇嘉城際鐵路西塘線、上海示范區線、水鄉旅游線三線實現貫通運營，西塘線省界段已納入水鄉旅游線城際鐵路水鄉客廳站（不含）至八坼站（含）段及銜接工程。

施工方相關負責人表示，接下來將開展盾構端頭加固以及盾構機吊裝等工作。計劃于今年12月底實現首臺盾構正式始發，鑒于高壓線存在限高要求，將進行分體始發，并對受垂直運輸限制的設備實施限高改造。項目長距離下穿太浦河和馬斜湖等自然水域，施工單位將采取相應措施，對盾構機進行選型論證，在推進過程中，選取合理的盾構機掘進參數開展施工。

作為全國首個跨省級行政區聯合審批的地方鐵路項目，滬蘇嘉城際鐵路浙滬省界段工程在推進過程中亮點紛呈，“聯動協作”成為破解跨省、跨線復雜工程難題的關鍵。項目創新性地采用兩省一市聯合編制可行性研究報告、“聯合報送”“聯合審批”的推進模式，為后續跨省域交通工程建設提供可復制、可推廣的寶貴經驗。期間，滬蘇浙三地政府主管部門、監管部門及建設單位通過多次溝通協商、緊密對接，在技術標準、運營組織、系統選型、工程接口等關鍵環節達成統一，為項目互聯互通運營奠定堅實基礎。

滬蘇嘉城際鐵路是長三角一體化發展國家戰略在交通基礎設施領域的生動實踐。其中，嘉善至西塘、嘉興至楓南市域鐵路共同組成滬蘇嘉城際鐵路浙江段，未來將與江蘇省的水鄉旅游線、上海市的示范區線在水鄉客廳站實現無縫銜接，共同構建起跨區域一體化運營的滬蘇嘉城際鐵路網絡。建成后，水鄉客廳站將實現一站換乘“兩區一縣”（上海市青浦區、蘇州市吳江區、嘉興市嘉善縣），大幅縮減上海、蘇州、嘉興三地的時空距離，顯著提升示范區沿線群眾的出行效率，真正推動長三角核心區域交通出行“同城化”。

“目前西塘線全線除了涉鐵代建段沒有開工，其他已經全面開工了，現場共有上千名工人奮戰在施工一線，全力保障工程進度。”嘉興市鐵投集團市域鐵路公司相關負責人表示，當前，市域鐵路公司正加速推進嘉興至楓南、嘉善至西塘市域鐵路項目建設，全線車站、區間盾構、橋梁等工程已進入建設高峰期。

隨著浙滬省界段等關鍵節點工程的穩步推進，“軌道上的長三角”正從宏偉藍圖加速變為現實。接下來，市域鐵路公司將扎實做好各項工作，確保工程優質高效推進，力爭早日實現通車目標。

參考來源：浙江日報
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