遼寧臺黑高速通車：毫米級精度鑄就交通新動脈

近日，遼寧臺安至黑山高速公路正式通車，這一里程碑事件不僅結(jié)束了黑山縣不通高速的歷史，更為區(qū)域交通與經(jīng)濟發(fā)展注入全新活力。臺黑高速作為遼寧省高速公路網(wǎng)的關(guān)鍵紐帶，全長33.89公里，一頭連接秦沈高速，一頭接駁京哈高速，成為貫通東北華北的重要交通動脈。

該高速建設(shè)的關(guān)鍵挑戰(zhàn)在于兩座跨鐵路轉(zhuǎn)體橋的施工。主線需上跨沈山鐵路、京哈鐵路兩大繁忙干線，其中跨沈山鐵路雙轉(zhuǎn)體橋總重1.13萬噸，跨京哈鐵路立交橋更是要挑戰(zhàn)1.15萬噸重量81°單幅轉(zhuǎn)體。今年8月，轉(zhuǎn)體施工遭遇暑運高峰，京哈鐵路日均通行超200列，作業(yè)“天窗”僅35分鐘，而完成轉(zhuǎn)體至少需70分鐘，單次封鎖無法滿足萬噸級橋體大角度旋轉(zhuǎn)需求，“超短天窗+繁忙鐵路”成為工程推進的巨大阻礙。

面對難題，中鐵六局建設(shè)團隊展現(xiàn)卓越智慧與創(chuàng)新能力。首創(chuàng)“試轉(zhuǎn)+兩次分段接力轉(zhuǎn)體”方案，針對轉(zhuǎn)體間歇期橋體懸停安全這一核心問題，創(chuàng)新啟用“懸停鎖定技術(shù)”，采用4組精扎螺紋鋼筋上下固定承臺，搭配應(yīng)力傳感監(jiān)測與24小時巡檢，確保萬噸橋體懸停時穩(wěn)如泰山。轉(zhuǎn)體期間，運用北斗+GIS+BIM系統(tǒng)，實現(xiàn)轉(zhuǎn)體施工全流程智能可視化。該系統(tǒng)能精準(zhǔn)到0.1度實時追蹤轉(zhuǎn)體角度，毫秒級演示轉(zhuǎn)速，同時實時反饋大氣環(huán)境中的溫度、濕度、風(fēng)力等參數(shù)，一旦出現(xiàn)可能影響施工精度的氣象變化，系統(tǒng)立即發(fā)出預(yù)警并自動生成調(diào)整建議。

臺黑高速的通車意義深遠。臺安至黑山通行時間從2小時大幅縮短至30分鐘，年降低物流成本超8000萬元，為黑山農(nóng)特產(chǎn)品外銷、鞍山與黑山產(chǎn)業(yè)聯(lián)動提供堅實交通支撐，也為繁忙鐵路干線跨橋施工創(chuàng)造了全新范式。

參考來源：中國青年報客戶端

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