G1816烏瑪高速合賽項目七美碌曲隧道雙洞貫通 打通甘青川交通動脈關(guān)鍵節(jié)點

10月30日，G1816烏瑪高速合賽項目迎來重大進展，全線海拔最高的控制性工程——七美碌曲隧道實現(xiàn)雙洞貫通。這一突破成功打通了標尾架梁通道，為甘青川三省交通動脈的全線貫通筑牢了堅實根基。

作為甘肅省“十四五”規(guī)劃以及甘南州“縣縣通高速”的重點建設(shè)項目，G1816烏瑪高速合賽項目意義非凡。該項目路線全長105.5公里，是甘南州境內(nèi)建設(shè)里程最長、投資最大的公路項目。

此次貫通的七美碌曲隧道位于甘南藏族自治州碌曲縣，左洞長1660米，右洞長1730米，海拔高達3600米，堪稱全線海拔之最。該隧道地處黃河流域重要水源涵養(yǎng)與補給區(qū)，生態(tài)系統(tǒng)極為脆弱，對環(huán)保的要求極高，建設(shè)難度極大。而且，作為全線唯一的淺埋隧道，它穿越以全風(fēng)化泥質(zhì)砂巖為主的Ⅴ級淺埋圍巖，圍巖強度低，遇水極易軟化碎裂。施工過程中，突泥涌水、巖體破碎坍塌及裂隙水發(fā)育等多重嚴峻挑戰(zhàn)接踵而至。

面對復(fù)雜的地質(zhì)條件與脆弱的環(huán)境，項目部展現(xiàn)出了卓越的應(yīng)對能力。科學(xué)規(guī)劃施工流程，運用智能監(jiān)測技術(shù)實時關(guān)注植被與土壤變化，采用“零開挖”進洞技術(shù)，最大程度保留了隧道洞口周邊的原生生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)了隧道工程與自然生態(tài)的和諧共生。針對強風(fēng)化泥質(zhì)砂礫巖地層，項目團隊建立爆炸損傷分區(qū)模型、精細化爆破參數(shù)，并運用多維度振動監(jiān)測與概率風(fēng)險評估，有效克服了傳統(tǒng)爆破易引發(fā)的圍巖損傷、塌方、超挖量大等難題，有力保障了施工安全與生態(tài)穩(wěn)定。

項目建成后，將成為連接甘肅、青海、四川三省的重要紐帶，對完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、鞏固民族團結(jié)、推動區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展與鄉(xiāng)村振興產(chǎn)生重大而深遠的影響。

參考來源：中交第一公路工程局集團有限公司

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