廣湛高鐵“夜行者”：毫米間雕琢“平安與夢想之路”

當(dāng)城市夜幕低垂、燈火漸次熄滅，廣湛高鐵的軌道上卻亮起一片別樣的“星辰”——那是頭燈、照明燈與測量儀器屏幕的光點(diǎn)，它們共同照亮了一群“夜行守護(hù)者”——廣湛高鐵精測精調(diào)團(tuán)隊(duì)的工務(wù)人。他們俯身于冰冷的鋼軌間，以滾燙匠心，在毫米的微觀世界里，精心雕琢著串聯(lián)灣區(qū)與粵西的“平安之路”“夢想之路”。近日，這支團(tuán)隊(duì)以卓越工藝完成精測精調(diào)任務(wù)，動態(tài)平均TQI值達(dá)1.34，創(chuàng)下國鐵集團(tuán)高鐵新線開通前動態(tài)檢測最好成績。

這支精悍的“軌道尖兵”，由來自中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司永州工務(wù)段高鐵線路車間的2名干部和13名職工組成。他們肩負(fù)重任，面對佛山至新興南段長達(dá)158.483公里的軌道生命線。這里既有如鏡面般平滑的無砟軌道，也有如鐵路“關(guān)節(jié)”般需要精準(zhǔn)咬合的道岔，他們的使命就是確保這條鋼鐵巨龍血脈暢通無阻。

團(tuán)隊(duì)將目標(biāo)鎖定在幾個關(guān)鍵數(shù)字上：靜態(tài)TQI（軌道質(zhì)量指數(shù)）0.9以內(nèi)，動態(tài)TQI 1.5以內(nèi)。這些數(shù)字在隊(duì)員心中，早已化作沉甸甸的對山河人民的承諾。自2025年7月4日起，他們的時間開始“倒流”。每晚8時至次日清晨6時，10個小時的夜間天窗期成為他們的主戰(zhàn)場。月光灑在銀亮的軌面上，與工具碰撞的金屬聲響交織成一曲獨(dú)特的“夜曲”。蚊蟲叮咬、顛倒的生物鐘、深夜的疲憊，這些考驗(yàn)都被他們用堅守一一化解。

“精”是刻入他們骨髓的信仰。團(tuán)隊(duì)采用“無砟軌道十步精調(diào)法”，對待每一寸鋼軌都如同進(jìn)行外科手術(shù)般精細(xì)。道岔前后、曲線頭尾等列車平穩(wěn)性的“命門”，是他們反復(fù)摩挲、測量的重點(diǎn)。水平偏差不得超過0.5毫米，這近乎一張普通打印紙的厚度，是他們必須堅守的“鐵律”。永州工務(wù)段領(lǐng)隊(duì)萬聰感慨：“哪怕0.1毫米的偏差，都可能影響精調(diào)質(zhì)量。這里的每一個數(shù)據(jù)，都是我們對‘平安’的簽名。”

在這看似由鋼鐵和數(shù)據(jù)構(gòu)成的世界里，流淌著最真摯的情感。青年職工陳俊希的文字充滿詩意：“在鋼軌旁蹲久了，連風(fēng)里都帶著‘精準(zhǔn)’的味道。”對他而言，最幸福的時刻是精調(diào)結(jié)束后，看到軌檢儀屏幕上七項(xiàng)指標(biāo)波形如平靜湖面般平順的那一刻。陳俊希還對團(tuán)隊(duì)力量印象深刻。一次精調(diào)回檢作業(yè)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，大家沒有抱怨推諉，而是圍攏在一起，從螺絲扭力到扣件匹配，逐一排查，直至問題解決。“在這里，一個眼神就能會意，一個手勢便能協(xié)同。我們擰成的不是一股繩，而是一條堅不可摧的軌。取得這份殊榮，是團(tuán)隊(duì)每一個人用默契和擔(dān)當(dāng)共同贏得的勛章。”

對于陳俊希來說，深夜的堅守別有深意。“當(dāng)完成一段精調(diào)，看著標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，成就感從心底涌起，所有疲憊瞬間消散。”這份在寂靜中收獲的喜悅，讓他更加堅信自己工作的價值。“全路最優(yōu)的成績像一束光，照亮了我們所有的默默付出，也照亮了我未來在鐵路事業(yè)上繼續(xù)前行的道路。”

陳俊希動情地說：“我們手中的儀器，調(diào)的是軌道精度，連的是城市未來。”當(dāng)看到鐵軌在黎明中向著遠(yuǎn)方舒展，他仿佛看到了粵西人民期盼的目光，看到了區(qū)域發(fā)展的澎湃動能。“這段經(jīng)歷教會我的是‘功成不必在我，功成必定有我’的擔(dān)當(dāng)。這份藏在毫米里的堅守，最終匯聚成‘創(chuàng)全路最優(yōu)’的榮光，就是我們工務(wù)人對這個時代最深情的告白。”

廣湛高鐵的精調(diào)工作已接近尾聲，預(yù)計下月畫上圓滿句號。當(dāng)未來列車風(fēng)馳電掣般平穩(wěn)駛過這段線路，乘客們或許不會知道，每一個安穩(wěn)的夢鄉(xiāng)、每一次順暢的旅途，背后都凝聚著這樣一群“夜行者”的智慧、汗水與深情。他們用精調(diào)質(zhì)量全路最優(yōu)的卓越成績，詮釋了毫米之間的匠心與不負(fù)山河的重托。

參考來源：金羊網(wǎng)

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