團體標準 |《順橋向設置橋梁伸縮裝置》征求意見稿草案審查會議順利召開

隨著我國公路基礎設施網(wǎng)絡日趨完善，路網(wǎng)規(guī)模已位居世界前列，早期建設的高速公路與城市橋梁正面臨擴容改造、拼寬連接等提質升級需求。在橋梁拼寬改造中，新舊橋結構常因收縮徐變、沉降差異等因素影響連接可靠性，傳統(tǒng)剛性連接方式對變形協(xié)調(diào)要求高、易產(chǎn)生附加應力，而順橋向伸縮裝置能有效適應差異變形，改善結構受力，提升行車舒適性與運營安全。目前，順橋向伸縮裝置產(chǎn)品形式多樣，性能表現(xiàn)不一，在設計、制造、安裝與養(yǎng)護等方面尚缺乏統(tǒng)一規(guī)范。為推動該技術規(guī)范化應用，提高工程質量與耐久性，制定順橋向設置橋梁伸縮裝置技術標準顯得尤為重要。

北京市市政工程設計研究總院有限公司通過調(diào)研國內(nèi)外順橋向伸縮裝置的結構和使用，收集相關工程應用經(jīng)驗，以及相關研究成果、試驗檢測結果及使用單位反饋信息，確定標準編制方向，牽頭起草編制《順橋向設置橋梁伸縮裝置》。

2026年1月6日，中國交通運輸協(xié)會標準化技術委員會在北京組織召開了《順橋向設置橋梁伸縮裝置》團體標準征求意見稿草案審查會議，新技術促進分會作為標準的提出單位，承擔了本次會議的綜合服務工作。

中國交通運輸協(xié)會標準化技術委員會副主任委員/交通運輸部公路科學研究院原副院長李愛民、中國交通建設股份有限公司科技部原總經(jīng)理/正高王武勤、中交公路規(guī)劃設計院有限公司副總工/正高趙君黎、北京市市政工程設計研究總院有限公司副總工/正高潘可明、中路高科交通檢測檢驗認證有限公司正高李明、中國標準化研究院原副院長白殿一作為審查專家出席了本次會議。

北京市市政工程設計研究總院有限公司正高陳翼軍、高工朱雪光、工程師孟敏，衡橡科技股份有限公司高工王廣業(yè)、高工劉永生作為起草組代表參加了會議。

審查會議現(xiàn)場

根據(jù)會議議程的程序和要求，首先由主持人介紹參會人員，宣布審查組專家名單，確認審查組組長之后由編寫組介紹征求意見稿草案主要內(nèi)容和編制情況，專家組逐條對標準內(nèi)容進行審查，經(jīng)質詢、討論，形成會議紀要，并宣讀會議紀要。

《順橋向設置橋梁伸縮裝置》團體標準介紹：

《順橋向設置橋梁伸縮裝置》規(guī)定了橋梁順橋向伸縮裝置的術語和定義，產(chǎn)品分類、規(guī)格型號和結構形式，技術要求，試驗方法，檢驗規(guī)則，標志、包裝、運輸及貯存；適用于順橋向相對位移量不大于80 mm，橫橋向相對位移量不大于40 mm，豎向相對位移量不大于40 mm的混凝土橋、鋼橋及鋼混組合結構橋等公路橋梁和市政橋梁的順橋向設置的伸縮裝置。

標準的編制，有利于進一步完善我國橋梁工程領域的技術標準體系，為相關行業(yè)發(fā)展提供規(guī)范性指引；有助于推動行業(yè)在技術研發(fā)、產(chǎn)品制造與工程應用等環(huán)節(jié)的協(xié)同發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)鏈整體水平的提升。也有利于為行業(yè)管理與質量評價提供了共同依據(jù)，對增強工程建設的規(guī)范性與可控性具有積極意義；同時，有助于為行業(yè)技術進步與可持續(xù)發(fā)展提供支持，推動相關領域向更加標準化、專業(yè)化的方向邁進。

新技術促進分會自開展團體標準工作以來，發(fā)起團體標準立項的項目260余項，發(fā)布100項，征集團體標準的采用單位有200余家，組織標準發(fā)布及宣貫會議40余場次；涵蓋了鐵路、公路、民航以及城市客運管理等綜合交通運輸領域，涉及橋梁、道路、隧道、運輸綜合、軌道交通等多項專業(yè)技術。2026年度中國交通運輸協(xié)會標準化工作正在籌備開展中，歡迎交通業(yè)界專家與企業(yè)積極推薦和申報。

中國交通運輸協(xié)會新技術促進分會標準事業(yè)部

張保平：15611990175

張   華：15910814997

史叢敏：18510664556

褚麗麗：13552912649

楊   碩：13716536551

吳月烜：15711054196

姚建軍：15910372084

耿宏澤：15201219521

趙鑫丹：15701545289

任青梅：13141199217

座   機：010-82890909