團體標準 |《公路涉河橋梁樁基加固技術規范》大綱審查會議順利召開

隨著我國交通基礎設施逐漸步入“老齡化”階段，早期建設的公路涉河橋梁水下樁基正面臨河床沖刷、材料老化及極端天氣影響等多重挑戰。相關調研顯示，全國部分橋梁水下樁基已出現不同程度的病害，成為影響結構安全與耐久性的潛在隱患。當前，傳統維修技術難以完全適應復雜的水下作業環境，而玻纖套筒、水下環氧灌漿等新型加固技術在實際應用中尚缺乏統一的工藝與質量控制標準，行業在材料選用、施工驗收等環節仍存在一定的差異性與不確定性。在此背景下，亟需通過標準化建設，為橋梁樁基加固工程提供科學、系統的技術依據，以應對日益增長的橋梁養護需求與安全運維挑戰。 

河南交通投資集團有限公司通過收集既有工程應用經驗，結合相關研究成果、試驗檢測結果、使用單位反饋信息，確定標準編制內容，確認標準編制方向，牽頭起草編制《公路涉河橋梁樁基加固技術規范》。

2026年1月7日，中國交通運輸協會標準化技術委員會在北京組織召開了《公路涉河橋梁樁基加固技術規范》團體標準大綱審查會議，新技術促進分會作為標準的提出單位，承擔了本次會議的綜合服務工作。

中國交通運輸協會標準化技術委員會委員/中鐵工程設計咨詢集團有限公司原副總工/正高汪吉健、中國交通運輸協會標準化技術委員會委員/鐵科院(北京)工程咨詢有限公司原副總工/正高李海川、北京市市政工程設計研究總院有限公司副總工/正高潘可明、交通運輸部科學研究院總工/正高羅代松、交通運輸部公路科學研究院副研究員王杰作為審查專家出席了本次會議。

河南省中工設計研究院集團股份有限公司分院院長郝孟輝、技術主管張鴻志、技術主管韓永超、技術骨干楊建鋒作為起草組代表參加了會議。

審查會議現場

根據會議議程的程序和要求，首先由主持人介紹參會人員，宣布審查組專家名單，確認審查組組長之后由編寫組介紹前期調研研究、編制思路、進度安排、人員配置等情況；審查組專家對編制內容的相關問題進行提問并提出建議；最后經過質詢形成會議紀要并宣讀本次會議紀要。

《公路涉河橋梁樁基加固技術規范》團體標準介紹：

《公路涉河橋梁樁基加固技術規范》規定了橋梁水下樁基維修加固的基本規定、材料、增大截面加固法、鋼套筒加固法、玻纖套筒加固法、增補樁基加固法和質量控制等內容；適用于公路橋梁水下樁基維修加固的設計、施工和質量控制，城市道路橋梁可參照使用。

該標準的制定，有利于進一步完善我國公路橋梁養護領域的標準體系，為水下樁基維修加固工程提供規范性指引；有助于推動行業在材料選型、工藝控制與質量驗收等環節的協調統一，促進新型加固技術的規范化應用，對提升橋梁結構安全性與耐久性具有積極意義。同時，也有利于為相關工程的質量管理與技術評估提供依據，有利于提高養護資金使用效率，降低長期運維成本。此外，還有助于為類似交通基礎設施的維修加固提供參考，推動行業向更加系統化、標準化的方向發展。

新技術促進分會自開展團體標準工作以來，發起團體標準立項的項目260余項，發布100項，征集團體標準的采用單位有200余家，組織標準發布及宣貫會議40余場次；涵蓋了鐵路、公路、民航以及城市客運管理等綜合交通運輸領域，涉及橋梁、道路、隧道、運輸綜合、軌道交通等多項專業技術。2026年度中國交通運輸協會標準化工作正在籌備開展中，歡迎交通業界專家與企業積極推薦和申報。

中國交通運輸協會新技術促進分會標準事業部

張保平：15611990175

張   華：15910814997

史叢敏：18510664556

褚麗麗：13611087456

楊   碩：13716536551

吳月烜：15711054196

姚建軍：15910372084

耿紅澤：15201219521

陳鵬飛：15701125808

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