《列控系統裝備技術成熟度評估指南》和《列控系統裝備自主可控度評估指南》團體標準技術審查會議在京順利召開
發表時間: 2024-03-30
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來源：交通運輸新技術網
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2024年3月28日中國交通運輸協會標準化技術委員會（簡稱標委會）在北京召開《列控系統裝備技術成熟度評估指南》和《列控系統裝備自主可控度評估指南》團體標準技術審查會議，新技術促進分會作為標準的提出單位，承擔了本次會議服務工作。
出席會議的專家有原鐵道部運輸局副局長劉朝英、中國交通運輸協會標準化技術委員會委員/國家鐵路局設備監管司原副司長周偉、中國交通運輸協會標準化技術委員會委員/鐵科院(北京)工程咨詢有限公司原副總工李海川、中國標準化研究院研究員白殿一、中鐵第五勘察設計院集團有限公司電化通號設計研究院副總工伏潔、北京交通大學副教授張勇。
本次會議由北京全路通信信號研究設計院集團有限公司院長/正高劉貞、院副總工/高工郜志強、副所長/高工張寶馨、高工朱芮奇、高工車惠軍、高工朱林富、博士安運通作為起草單位代表出席會議，并做出了詳細的匯報。
根據會議議程安排，由主持人介紹參會人員，宣布審查會專家名單，之后由編寫組介紹標準的主要內容、編制情況和主要內容處理情況等，專家組逐條對標準內容進行審查，最后經過質詢形成會議紀要。
列控系統是保證我國重大關鍵基礎設施穩定安全運行的大腦和中樞神經系統，是軌道交通安全高效運行的關鍵，是保障我國關鍵重大基礎設施運營安全穩定的核心系統。
《列控系統裝備技術成熟度評估指南》制定有利于指導在列控系統中開展技術成熟度評估，增強我國列控系統裝備技術創新和技術風險管理水平，提升項目研發管理能力，促進我國列控系統裝備的高質量發展。
《列控系統裝備技術成熟度評估指南》的制定意義主要體現為以下三個方面：
一是，可以有效提升我國列控系統裝備技術創新和技術風險管理水平，為列控系統項目研制工作合理規劃和風險控制提供依據。
二是，提供了適合國內列控系統項目的技術成熟度評價方法，為各廠商列控系統項目研發提供從概念提出到實現應用各階段的技術成熟度等級細化評價指導建議。
三是，可以為行業主管部門評估列控系統裝備的技術成熟度水平提供量化依據，有效提升該領域關鍵技術成熟度評估能力，降低項目實施技術風險。
制定《列控系統裝備自主可控度評估指南》能夠為評估列控系統裝備自主可控水平提供量化評測依據，為增強我國列控系統裝備自主可控能力、提升列控系統裝備自主可控水平、推動軌道交通行業自主可控度評估開展、保障國家關鍵基礎設施安全穩定運行提供重要標準支撐。
《列控系統裝備自主可控度評估指南》的制定意義主要體現為以下三個方面：
一是，通過本標準的制定，為落實《國家安全法》、《網絡安全法》等政策法規，有效提升我國列控系統裝備產品自主可控水平，保障國家關鍵基礎設施安全提供了重要支撐。
二是，為列控系統裝備廠商提升自身安全可控能力提供依據，推動各廠商不斷強化核心技術掌握能力、強化供應鏈保障能力，使自主可控從此有了“標尺”，有助于提升整個行業的自主可控能力。
三是，為行業主管部門評估列控系統裝備的安全可控水平提了量化依據，進而強化引導重要領域和關鍵行業提升安全可控水平，保障國家關基礎設施安全運行。
會議現場
《國家標準化管理委員會關于印發〈2024年國家標準立項指南〉的通知》強調，為全面貫徹黨的二十大、二十屆二中全會和中央經濟工作會議精神，推動實施《國家標準化發展綱要》(以下簡稱《綱要》）和《“十四五”推動高質量發展的國家標準體系建設規劃》，認真落實全國市場監管工作會議要求，按照總局工作總思路，聚焦總局工作著力點，突出增強標準先進性，強化標準引領作用，做好2024年國家標準(含標準樣品)立項工作，加快構建推動高質量發展的國家標準體系，更好服務經濟社會發展大局。新技術促進分會高度重視團體標準工作，參照本指南積極開展團體標準工作，推動助力高質量發展的國家標準體系建設。
新技術分會積極發揮本單位職能，充分發揮專家智庫優勢，協調專家預審，保證團體標準發布質量；新技術分會更加重視已發布團標的宣傳推廣、落地實施，依托大型會議會展，舉行團標發布儀式和采信儀式，并通過線上線下舉辦標準宣貫解讀；
新技術促進分會自 2020 年 4月開展團體標準工作以來推動團體標準立項的項目數量已有 170余項，發布38項，2023 年度完成團體標準發布項目有 26 項，征集團體標準的采信單位有 150 余家，并分別對已發布的部分團標召開了發布儀式，組織團標標準宣貫20余場次。涵蓋了鐵路、公路、民航以及城市客運管理等綜合交通運輸領域，涉及橋梁、道路、隧道、運輸綜合、軌道交通等多項專業技術。
中國交通運輸協會新技術促進分會
聯系電話：010-82890909
