自2015年12月16日青島地鐵3號(hào)線北段正式開(kāi)通以來(lái)，青島地鐵已走過(guò)十年歷程。從“一線獨(dú)行”到八條線路次第建成通車(chē)，青島地鐵重塑了城市時(shí)空格局，將山、海、城描繪成流動(dòng)的畫(huà)卷。

2025年12月12日，經(jīng)過(guò)建設(shè)者1500多天的艱苦鏖戰(zhàn)，渝昆高鐵建設(shè)取得重大突破，由中鐵十二局集團(tuán)承建的渝昆高鐵控制性工程——華山松隧道進(jìn)口與斜井段6.2公里的關(guān)鍵線路順利貫通，全隧僅剩100余米，標(biāo)志著該隧道施工進(jìn)入最后的沖刺階段，云南境內(nèi)53座隧道即將全面貫通。

2025年12月10日，合武高鐵項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工程——金葉隧道順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得了重大進(jìn)展。

2025年12月10日，《中共海南省委關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃的建議》發(fā)布，明確提出要謀劃推進(jìn)中線鐵路建設(shè)，加快推進(jìn)湛海高鐵建設(shè)。海南鐵路總工程師羅志權(quán)在12月12日的新聞發(fā)布會(huì)上表示，將力爭(zhēng)在“十五五”期間建成湛海高鐵并投入運(yùn)營(yíng)。

2025年12月10日，福州地鐵4號(hào)線后通段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著該線路全線貫通，并與5號(hào)線“雙線成環(huán)”。至此，福州市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程00公里，穩(wěn)居福建省首位。

記者從江蘇省鐵路集團(tuán)獲悉，連鎮(zhèn)高鐵在上周迎來(lái)了開(kāi)通運(yùn)營(yíng)5周年的重要時(shí)刻。這條被譽(yù)為貫通江蘇南北經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈的鐵路線，在過(guò)去的五年里，不僅讓眾多蘇北城市融入南京1小時(shí)都市圈，更推動(dòng)了省內(nèi)跨城就業(yè)、異地辦公成為常態(tài)，受惠人口近4000萬(wàn)。

12月10日，平陸運(yùn)河首座跨運(yùn)河連續(xù)剛構(gòu)橋——沙坪河大橋順利通過(guò)交工驗(yàn)收，標(biāo)志著這座連接區(qū)域交通的重要樞紐正式具備通車(chē)條件。

近日，我國(guó)首座完全自主設(shè)計(jì)與建造的公鐵兩用長(zhǎng)江大橋——南京長(zhǎng)江大橋，其支座更換大修工程圓滿結(jié)束，再次彰顯了我國(guó)橋梁工程領(lǐng)域的卓越實(shí)力與深厚底蘊(yùn)。

12月10日，中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)胡振江與GE航空航天民用發(fā)動(dòng)機(jī)和服務(wù)總裁兼首席執(zhí)行官羅素·斯托克斯在上海舉行雙邊會(huì)見(jiàn)。