春節(jié)過后，青島地鐵建設迅速按下“加速鍵”，在建線路全面復工，以奔跑的姿態(tài)向著新目標奮進，力求在春季取得“開門紅”。目前，青島在建地鐵線路達8條，總長度154公里，2026年計劃開通2號線二期和8號線南段兩條線路，一幅“軌道上的青島”宏偉畫卷正徐徐展開。

近日，沈陽地鐵建設領域傳來振奮人心的消息，沈陽地鐵9號線二期工程國公寨大街站—石廟子站區(qū)間左線盾構(gòu)隧道順利貫通，這標志著該區(qū)間成功實現(xiàn)雙線全面貫通，為沈陽地鐵網(wǎng)絡的進一步完善邁出了堅實一步。

元謀縣元（謀）大（姚）高速公路建設項目現(xiàn)場熱潮涌動，建設者正全力以赴推進工程。該項目主線全長79.489公里，設計時速80公里，全線橋隧比達56.73%。項目預計于2027年6月30日建成投入運營，將顯著縮短縣域間通行時長，有效串聯(lián)京昆、永大等主要干線公路，打通區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的交通瓶頸。

作為連接渝東北與渝東南的重要通道，重慶墊江至豐都至武隆高速公路項目（墊豐武高速）建設目前進入全面提速階段。項目全長約160公里，投資約325億元，建設工期5年。線路經(jīng)墊江縣、豐都縣、武隆區(qū)，起于墊江縣新民鎮(zhèn)北側(cè)川祖廟川渝省界附近，止于斑竹林樞紐與武隆至道真高速公路對接。

春回大地，萬物復蘇，銅吉鐵路（銅仁至吉首）建設現(xiàn)場一片火熱景象，其中全線最長隧道——銅巖隧道施工取得突破性進展，為這條串聯(lián)梵凈山與鳳凰古城的“黃金旅游走廊”按期通車奠定了堅實基礎。

3月18日，隨著漢馬崗隧道最后一聲爆破成功，由湖北交投集團投資、中鐵七局承建的襄宜高速土建六標項目全線隧道實現(xiàn)順利貫通，這一成果為襄宜高速項目建設奠定了堅實基礎，項目正式轉(zhuǎn)入路面及附屬工程施工階段。

3月20日，隨著“啟航號”盾構(gòu)機頂推到位，濟南航天大道黃河隧道南線盾構(gòu)順利貫通，這一消息標志著濟南在交通基礎設施建設方面又邁出了堅實一步。

3月20日，由湖北交投集團投資、中鐵大橋院設計，中鐵大橋局、中交二航局承建的雙柳長江大橋正式通車試運營，這一消息讓武漢市民為之振奮。

近日，沈陽地鐵6號線工程建設迎來重大突破，項目施工穩(wěn)步推進，成效斐然。其中，由中鐵九局承建的地鐵6號線沙柳路站主體結(jié)構(gòu)完工并通過分部驗收，為線路整體建設奠定了堅實基礎。