近日，國(guó)家發(fā)展改革委正式批復(fù)新建黔江至吉首鐵路項(xiàng)目建議書。該線路全長(zhǎng)222公里，總投資約448億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，將填補(bǔ)渝東南、湘西地區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)鐵路的空白。

2026年3月24日，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)正式批復(fù)新建黔江至吉首鐵路項(xiàng)目建議書。作為國(guó)家“八縱八橫”渝廈通道的重要組成部分，黔吉高鐵將打通重慶至長(zhǎng)沙時(shí)速350公里高鐵通道，對(duì)促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

2026年3月24日，中鐵建工集團(tuán)承建的津?yàn)H高鐵東營(yíng)南站黃大過渡線正式開通運(yùn)營(yíng)。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)，攻克了新建站房施工與既有黃大線正常運(yùn)營(yíng)并行的核心難題，為東營(yíng)南站后續(xù)工程全面推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)，為津?yàn)H高鐵項(xiàng)目建設(shè)按下“加速鍵”。

2026年3月25日，成達(dá)萬(wàn)高鐵全線控制性工程嘉陵江特大橋順利合龍，為成達(dá)萬(wàn)高鐵按期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。嘉陵江特大橋位于南充市順慶區(qū)與高坪區(qū)交界處，是成達(dá)萬(wàn)高鐵全線“3隧4橋”重難點(diǎn)控制性工程之一。

2026年3月23日19時(shí)許，隨著一臺(tái)承擔(dān)冷滑試驗(yàn)任務(wù)的軌道車緩緩駛?cè)胛靼矕|站，西十高鐵陜西段接觸網(wǎng)工程冷滑試驗(yàn)順利完成。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)，為后續(xù)全線送電和聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2026年3月25日，由中國(guó)鐵建鐵四院設(shè)計(jì)、中交二航局施工的濰宿高鐵京杭運(yùn)河特大橋主梁順利合龍，標(biāo)志著這一世界級(jí)工程取得關(guān)鍵性突破。作為濰宿高鐵全線最大跨度橋梁，京杭運(yùn)河特大橋不僅是技術(shù)難度最大、施工工藝最復(fù)雜的節(jié)點(diǎn)工程，更將成為世界最大跨度時(shí)速350公里高速鐵路鋼桁梁拱橋。

2026年3月25日，由國(guó)家能源集團(tuán)鐵路裝備公司與中國(guó)鐵建高新裝備股份有限公司聯(lián)合研制的我國(guó)首臺(tái)鐵路隧道雙動(dòng)力智能搗固車“國(guó)能奮進(jìn)號(hào)”下線出廠，標(biāo)志著我國(guó)鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械在高端化、智能化、綠色化發(fā)展上取得突破。

近日，國(guó)家發(fā)展改革委正式批復(fù)新建黔江至吉首鐵路項(xiàng)目建議書。作為國(guó)家“八縱八橫”渝廈高鐵通道的重要組成部分，黔吉鐵路起于重慶黔江站，經(jīng)酉陽(yáng)、秀山及湘西州花垣、保靖、吉首，止于張吉懷高鐵吉首東站，線路全長(zhǎng)約222公里（其中湖南段約72公里），設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)5座車站，其中新建酉陽(yáng)西、秀山北、花垣3座車站，建設(shè)工期5年。

3月23日，雄安新區(qū)至商丘高速鐵路山東段黃河特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙景象，技術(shù)人員正緊鑼密鼓地進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的最后沖刺。在這背后，山鋼集團(tuán)作為核心鋼材供應(yīng)商，已累計(jì)供應(yīng)螺紋鋼、厚板、型鋼等各類優(yōu)質(zhì)鋼材產(chǎn)品10萬(wàn)余噸，為雄商高鐵這一國(guó)家重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的順利建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)保障。